Ferrari avalia estreia do motor atualizado do SF-26 em Monza

A Ferrari concluiu a montagem de duas unidades de potência atualizadas para Charles Leclerc e Lewis Hamilton e agora decide se as introduzirá já no próximo Grande Prêmio da Itália. A atualização foi viabilizada pelo sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que concedeu à Scuderia dois tokens para modificar o motor do SF-26.

Por que isso importa

Monza é a casa da Ferrari. Embora as características do SF-26 não sejam ideais para o "Templo da Velocidade" no papel, uma estreia bem-sucedida do motor pode diminuir a distância para a Mercedes e mudar a dinâmica do pelotão. É também o primeiro teste real do impacto do sistema ADUO na competitividade do grid.

Os detalhes

• Rigor técnico: O novo motor (067/6) deve completar testes de bancada equivalentes a seis GPs sem falhas de confiabilidade antes de ser liberado para corrida.
• Contra o relógio: A pausa de verão atrapalhou; o fechamento da fábrica em Maranello adiou os testes. Devido ao teto de gastos, apenas dois ou três dinamômetros estão em uso, apesar de a equipe possuir 21 células de teste.
• Risco calculado: Qualquer problema de confiabilidade reinicia todo o processo de aprovação, tornando a decisão final extremamente delicada.
• Ganho de performance: Espera-se um aumento de cerca de 15 cv, com curva de potência revisada, turbos Garrett modificados e câmara de combustão redesenhada. O novo combustível da Shell, aprovado para Monza, soma ainda mais potência.
• Sistema Híbrido: A fase de recarga foi aprimorada, ponto crucial em uma pista onde o deploy elétrico é notoriamente complexo.

O que vem a seguir

A Ferrari não mira a vitória absoluta em Monza, mas quer que Leclerc e Hamilton larguem próximos da Mercedes, a favorita. O jovem Kimi Antonelli terá punição no motor e partirá ao menos em 20º. O GP da Itália será a primeira régua para os motores de 2026, e a Scuderia usará uma pintura especial em homenagem ao lendário Michael Schumacher.