잭 브라운, 헐켄버그 '아마추어 시간' 비판 철회... 스프린트 사고 후 입장 재검토

맥라렌 CEO, 헐켄버그 관련 입장 변경

맥라렌 레이싱 CEO 잭 브라운은 혼란스러웠던 미국 그랑프리 스프린트 경기에서 맥라렌 두 대의 차량을 모두 리타이어시킨 사고 이후, 니코 헐켄버그에 대한 초기 강경 비판에서 물러섰습니다. 초기 헐켄버그의 주행을 '아마추어 시간'이라고 비난했던 브라운은 이후 영상을 검토하고 입장을 수정하며, 사고에 헐켄버그의 잘못은 없다고 인정했습니다.

왜 중요할까:

잭 브라운의 초기 발언은 치열한 레이스 중 순간적인 감정으로 인해 팀이 겪는 좌절감을 잘 보여줍니다. 하지만 이후 그의 입장 번복은 사건에 대한 철저한 검토의 중요성과 즉각적인 반응이 잘못 판단될 수 있다는 가능성을 강조합니다. 이러한 미묘한 사고 분석 접근 방식은 매우 경쟁적인 F1 팟독 내에서 페어플레이와 존중을 유지하는 데 필수적입니다.

세부 사항:

• 초기 사고: 미국 GP 스프린트 중, 오스카 피아스트리는 1번 코너에서 2위를 두고 랜도 노리스에게 도전했습니다. 아웃사이드에 있던 피아스트리는 코너 탈출 시 스위치백을 시도했지만, 피아스트리가 목표로 하던 공간을 차지하고 있던 니코 헐켄버그의 하스 차량과 충돌했습니다.
• 결과: 충돌로 피아스트리의 차량이 두 바퀴로 뜨면서 노리스의 맥라렌을 덮쳤습니다. 두 드라이버 모두 레이스에서 탈락했으며, 막스 베르스타펜이 우승하며 맥라렌 듀오와의 격차를 벌렸습니다.
• 브라운의 즉각적인 반응: 사고 직후 스카이 F1과의 인터뷰에서 브라운은 "끔찍했다... 아마추어 수준의 운전이었다. 선두권의 몇몇 드라이버들이 우리 선수 두 명을 밀어냈다. 명백히 니코가 오스카에게 돌진했고, 그는 그곳에 있을 이유가 없었다"며 강한 불만을 표했습니다.
• 브라운의 입장 번복: 이후 예선 중 질문을 받았을 때, 브라운은 영상을 검토한 후 자신의 견해가 바뀌었다고 확인했습니다. 그는 "영상을 봤다. 생각이 바뀐 것 같다. 니코의 잘못이라고 보기는 어렵다... 니코의 잘못은 아니라고 생각한다"고 말했습니다.
• 전문가 분석: 스카이 F1 분석가 카룬 찬독은 브라운의 수정된 입장을 지지하며, 헐켄버그에 대한 초기 비난은 '다소 가혹했다'고 결론지었습니다. 찬독은 피아스트리가 헐켄버그의 경로로 급격하게 방향을 틀면서 하스 드라이버에게는 '갈 곳이 없었으며', 그는 '아무 잘못도 하지 않았다'고 설명했습니다.

숨겨진 의미:

이번 일은 실시간 레이스 사고 중에 팀 수장들이 겪는 즉각적인 압박감과 격앙된 감정을 잘 보여줍니다. 브라운의 초기 '아마추어 시간' 발언은 날카로웠지만, 제대로 된 검토 후 입장을 번복하고 실수를 인정하려는 그의 의지는 어느 정도의 진실성을 반영합니다. 또한 복잡한 레이스 사고에는 여러 원인이 복합적으로 작용하며, 섣부른 판단은 오해를 불러일으킬 수 있다는 점을 상기시켜 줍니다.

향후 전망:

이 사고는 명확하게 밝혀졌지만, 치열한 중위권 경쟁과 레이스를 끝낼 수 있는 충돌로 이어질 수 있는 아슬아슬한 간격이라는 이야기 흐름에 더해집니다. 맥라렌은 스프린트에서 귀중한 포인트를 놓쳤지만, 양 팀의 초점은 곧 다가올 미래의 레이스로 옮겨가 이러한 값비싼 조기 탈락을 피하고 챔피언십 경쟁을 극대화하는 것을 목표로 할 것입니다.