사인츠와 알본, 윌리엄스 업데이트에 신중한 태도 보이는 이유

윌리엄스가 바쿠 그랑프리를 앞두고 오랜 시간 준비해온 FW48 업데이트 패키지를 도입합니다. 카를로스 사인츠와 알렉스 알본은 경량화된 새로운 섀시와 에어로 패키지를 테스트할 예정이지만, 이번 업데이트가 중위권과의 격차를 단숨에 좁히기는 어려울 것이라며 기대치를 낮추고 있습니다.

Why it matters:

윌리엄스는 2026년 시즌 대부분을 하위권에서 보냈으며, 사인츠는 마드리드에서의 상황을 '최악의 바닥'이라고 표현했습니다. 이번 업데이트의 목적은 당장의 포인트 획득보다는 개발 방향성이 맞는지 검증하는 데 있습니다. 특히 알핀, 레이싱 불스, 아우디 등이 이미 성능을 끌어올린 상태라, 단순한 성능 향상만으로는 순위 상승이 쉽지 않은 상황입니다.

The details:

• 패키지 핵심: 경량화된 섀시와 새로운 에어로 다이내믹스입니다. 무게 감량은 확실한 이점이지만, 사인츠는 마드리드에서 중위권 선두와 벌어진 1.5초의 격차를 한 번에 메울 수준은 아니라고 분석합니다.
• 사인츠의 진단: "전체 페이스가 3초 이상 뒤처져 있었고, 중위권과는 1.5초 차이가 났습니다. 여전히 겨울 시즌부터 이어진 결함과 격차를 안고 있습니다."
• 알본의 평가: "무게 감량은 확실한 이득입니다. 그동안 무게 페널티가 컸기에 큰 변화가 있을 것입니다." 또한 알본은 시즌 중간에 섀시를 교체하는 어려운 작업을 완수한 팩토리 팀의 노고를 높게 평가했습니다.
• 경쟁 상황: 두 드라이버 모두 라이벌 팀들의 빠른 업데이트 속도를 경계하고 있습니다. 알본은 "큰 업데이트인 것은 맞지만, 중위권을 압도할 정도의 규모는 아닙니다. 다른 해였다면 엄청난 변화였겠지만요"라고 덧붙였습니다.
• 전망: 사인츠는 업데이트 이후에도 Q1 통과가 쉽지 않을 것으로 예상하지만, 바쿠 서킷의 특성이 마드리드보다는 차량에 더 유리할 수 있다고 내다봤습니다.

What's next:

1년 전 사인츠는 바쿠에서 예선 2위, 결승 3위를 기록하며 맹활약했습니다. 이번 경기의 성공 기준은 업데이트의 효용성을 입증하고 내년을 위한 명확한 방향성을 잡는 것입니다. 완전한 회복은 2027년 중반에나 가능할 수도 있습니다.