빌뇌브, 메르세데스에 경고: 스즈카 실수 후 '우려할 만하다'

메르세데스가 시즌 초반 3연승을 달렸지만, 스즈카에서의 실수가 팀의 자신감을 흔들었다. 1997년 챔피언 자크 빌뇌브는 오스카 피아스트리의 강력한 주행으로 조지 러셀이 승리 대신 2위에 머문 것을 지적하며 "지금 내가 메르세데스라면 우려할 만하다"고 경고했다.

왜 중요한가:

메르세데스의 평소처럼 보이던 1-2 피니시가 무너지며, 경쟁팀들이 공략할 수 있는 취약점이 노출됐다. 이는 컨스트럭터 챔피언십 경쟁을 더욱 치열하게 만들었다. 점점 좁아지는 격차는 조지 러셀과 안드레아 안토넬리에게 챔피언십 경쟁이 격해짐에 따라 더 큰 부담을 안긴다.

세부 사항:

• 빌뇌브의 경고 – "지금 내가 메르세데스라면 우려할 만하다"고 1997년 챔피언은 F1과의 인터뷰에서 말했다. 그는 팀이 초반 두 번의 쉬운 승리 후에는 안전하다고 느꼈지만, 일본 그랑프리 이후에는 그렇지 않다고 지적했다.
• 메르세데스의 기록 – 3연승과 확고한 리더십에도 불구하고, 일본에서 줄어든 격차와 안토넬리의 세이프티 카 운에 따른 승리는 개선이 필요함을 보여준다.
• 맥라렌의 속도 – 피아스트리의 오프닝 스턴트는 그가 러셀보다 앞서게 했으며, 스즈카와 같이 차량 성능에 크게 의존하는 서킷에서 맥라렌이 메르세데스에 도전할 수 있음을 보여줬다.
• 안토넬리의 승리 – 이 루키는 적절한 타이밍의 세이프티 카 상황에서 피트스탑을 성공시키며 승리를 거두었고, 그의 팀메이트는 2위로 피니시하며 메르세데스에 시즌 첫 포디움을 안겼다.
• 스즈카 서킷의 특성 – 이 서킷은 균형 잡힌 섀시를 가진 차량에게 유리하며, 에어로다이나믹이나 타이어 성능의 격차를 드러내기 쉽다.

다음은 무엇인가:

다가오는 카타르 그랑프리는 메르세데스가 격차를 좁히고 1-2 피니시를 되찾을 수 있을지 시험할 것이다. 만약 맥라렌이 스즈카에서의 기세를 이어간다면, 챔피언십은 두 팀 간의 진정한 대결 구도로 발전할 수 있다.