베르스타펜, 맥라렌 팀 오더에 대한 입장 밝혀… 러셀, 메르세데스 내부 논의에 '상처' 입어

막스 베르스타펜이 이탈리아 그랑프리 당시 오스카 피아스트리의 상황이었다면 트랙 위치를 양보하지 않았을 것이라고 밝히며 맥라렌의 논란적인 팀 오더에 대한 논쟁에 불을 지폈다. 한편, 조지 러셀은 메르세데스가 베르스타펜과 나눈 대화에 '상처'를 입었다는 보도가 나오면서 팀 내부 역학 관계에 대한 의문을 제기하고 있다.

왜 중요한가:

• 베르스타펜의 발언은 특히 압도적인 실력을 가진 드라이버에게 팀 오더에 대한 서로 다른 철학을 부각시킨다.
• 러셀의 보고된 감정은 최고 드라이버들이 경쟁 팀과 연결될 때 심리적 영향을 강조하며, 팀 사기를 불안정하게 만들 수 있다.

세부 사항:

• 맥라렌 논란: 베르스타펜은 이탈리아 GP 당시 랜도 노리스에게 자신의 위치를 양보하지 않았을 것이라고 명확히 밝혔다. 맥라렌 팀 대표 안드레아 스텔라는 나중에 두 드라이버가 다른 타이어 전략을 사용하고 있었기 때문에 불필요한 경쟁을 피하기 위해 순서를 바꾼 것이라고 설명했으며, 결국 노리스에게 유리하게 작용했다.
• 러셀의 반응: 마틴 브런들리에 따르면, 러셀은 메르세데스가 베르스타펜과 공개적으로 대화한 것에 '상처'를 받았다고 느꼈으며, 이는 메르세데스가 자체 시스템에 '문제를 주입'하고 있을 수 있음을 시사한다.
• 레드불의 놀라움: 레드불 팀 대표 로랑 메키스는 이탈리아 그랑프리 내내 맥라렌이 더 효과적으로 도전하지 못한 것에 놀라움을 표하며, 예상치 못했던 성능 격차를 나타냈다.
• 페라리의 야망: 고무적인 이탈리아 GP 이후, 페라리 보스 프레드 바쇠르는 루이스 해밀턴에게 스쿠데리아에서의 첫 F1 포디움을 달성하라고 도전했다.

베르스타펜의 지배력:

• 맥라렌의 강력한 퍼포먼스에도 불구하고, 막스 베르스타펜은 이탈리아 그랑프리에서 시즌 세 번째 우승을 차지하며 그의 시즌 최고 퍼포먼스와 컨트롤 기록을 경신했다.

큰 그림:

• 몬차에서 벌어진 사건들은 F1 내에서 팀 관리, 드라이버 심리, 경쟁 전략의 복잡성을 강조한다. 메르세데스의 내부 압박과 맥라렌의 논란적인 결정은 매 레이스 주말마다 관련된 높은 위험을 보여준다.