애스턴 마틴, 캐나다 GP 이후 랜스 스트롤의 침묵 인터뷰에 대해 설명

애스턴 마틴의 최고 트랙사이드 책임자 마이크 크랙은 이탈리아 그랑프리 이후 랜스 스트롤의 '어느 정도의 좌절감'을 인정했습니다. 당시 스트롤은 경기 후 인터뷰에서 이례적으로 거의 말을 하지 않았습니다.

왜 중요한가:

모나코 GP에서 18위로 경기를 마친 후, 간결한 답변으로 알려진 스트롤은 기자들의 질문에 여러 차례 침묵으로 일관했습니다. 이러한 드문 좌절감 표출은 최근 팀의 기량 향상에도 불구하고 팀이 겪었던 힘든 주말을 강조합니다.

상세 내용:

• 좌절스러운 레이스: 스트롤은 16번 그리드에서 출발해 완주한 차량 중 최하위인 18위로 경기를 마쳤습니다. 팀 동료 페르난도 알론소 역시 서스펜션 고장으로 리타이어하며 애스턴 마틴에게는 힘든 그랑프리였습니다.
• 침묵 인터뷰: 스트롤을 트랙 밖으로 밀어 5초 페널티를 받은 에스테반 오콘과의 사건에 대한 질문을 받았을 때, 스트롤은 처음에 침묵하다가 결국 "그에 대해 할 말이 없다"고 말했습니다. 그는 자신의 레이스와 전략에 대한 다른 질문에도 최소한의 답변만을 내놓았습니다.
• 팀의 설명: 크랙은 팀이 추가 조사가 필요한 "피트 개러지 문제"를 겪었다고 밝혔습니다. 그는 또한 잘못된 전략 구상에 대해 설명했습니다. "이번에는 안전 차량이 나올 때까지 기다리자고 했지만, 나오지 않았습니다." 이것이 모나코에서의 매우 낮은 타이어 마모와 결합되어 스트롤은 기회 없이 싸워야 했습니다.

전체적인 그림:

애스턴 마틴은 최근 몇 번의 그랑프리에서 인상적인 기량을 보여주며 5번의 컨스트럭터 챔피언십 싸움에 뛰어들었고, 최근 5번의 그랑프리에서 세 차례 더블 포인트 피니시를 기록했습니다. 하지만 모나코와 같은 어려운 주말은 팀과 드라이버들에게 특히 좌절감을 안겨주곤 합니다. 스트롤은 현재 드라이버 챔피언십에서 두 번의 월드 챔피언인 팀 동료 페르난도 알론소에 비해 2점 앞서 있습니다.

앞으로의 과제:

크랙은 팀이 앞으로 "이벤트를 하나하나 겪으며 최대한 활용할 것"이라고 말했습니다. 그들은 모나코에서의 문제를 분석하여 다가오는 레이스에서 더 나은 성능과 전략을 보장할 것입니다.