멕시코 GP: 베르스타펜, '정신없는 생존' 레이스와 후반 VSC 방해에 대한 소회

막스 베르스타펜은 멕시코시티 그랑프리에서 3위로 경기를 마쳤습니다. 그는 이 결과를 '정신없는 생존'이었다고 묘사하며, 특히 경기 후반 가상 안전차(VSC)가 발동되어 2위 샤를 르클레르에게 전면적인 공격을 가할 기회를 놓친 점을 언급했습니다. VSC가 카를로스 사인스의 차량이 이미 트랙을 벗어난 상황에서 발동되었음에도 불구하고, 베르스타펜은 그 영향력을 축소하며 이러한 개입이 때로는 도움이 되기도 하고 때로는 방해가 되기도 한다고 인정했습니다.

왜 중요할까:

• 혼란스러웠던 레이스 시작과 전략적인 타이어 선택은 치열한 경쟁을 부각시켰습니다. 베르스타펜은 미디엄 타이어로 어려운 첫 스틴트를 소화하며 경쟁자들이 소프트 타이어를 사용하는 동안 '생존'해야 했습니다.
• 후반 VSC 사고는 직접적으로 순위를 빼앗기지는 않았지만, F1에서는 갑작스러운 레이스 개입이 결과에 영향을 미칠 수 있으며, 특히 치열한 접전 상황에서는 더욱 그렇다는 것을 보여줍니다.
• 이번 결과로 베르스타펜은 챔피언십 선두인 랜도 노리스에게 더 멀어졌으며, 시즌이 진행됨에 따라 타이틀 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다.

세부 사항:

• 베르스타펜은 5번 그리드에서 출발해 3위로 완주하며 귀중한 포인트를 획득했지만, VSC 때문에 2위 가능성을 놓쳤습니다.
• 네덜란드 드라이버는 1번 코너에서 와이드하게 주행하며 잔디밭으로 거의 떨어질 뻔하는 등 "매우 정신없는" 스타트를 겪었고, 루이스 해밀턴과의 여러 차례 충돌로 해밀턴은 10초 페널티를 받았습니다.
• 타이어 전략: 베르스타펜은 미디엄 타이어로 출발했는데, 그는 첫 스틴트에서 소프트 타이어를 낀 경쟁자들에 비해 "힘들었다"고 인정하며 '생존'의 시간이 되었다고 말했습니다.
• 소프트 타이어로 교체한 후, 베르스타펜은 경쟁력이 향상되어 더 높은 순위를 위해 싸울 수 있었다고 언급했습니다.
• VSC는 카를로스 사인스의 윌리엄스 차량 때문에 발동되었는데, 차량이 이미 배리어 뒤에 있었음에도 불구하고 타이밍을 두고 약간의 논란이 있었습니다.

큰 그림:

• 이번 결과로 베르스타펜은 중요한 우승을 차지한 랜도 노리스에게 36점, 오스카 피아스트리에게 35점 뒤처지게 되어, 챔피언십 경쟁이 더욱 좁혀지고 있습니다.
• 높은 고도와 1번 코너까지의 긴 직선 주로로 유명한 멕시코시티에서의 레이스는 종종 혼란스러운 시작과 예상치 못한 결과를 만들어냅니다.

앞으로 무엇을:

• 베르스타펜과 레드불은 "어려웠던 주말"의 성능과 전략을 분석하여 다가오는 레이스에서 모멘텀을 되찾아야 할 것입니다.
• 챔피언십 경쟁이 뜨거워지고 있으며, 노리스가 이제 강력한 선두를 달리면서 베르스타펜은 남은 라운드에서 꾸준히 활약해야 하는 압박을 받고 있습니다.