세르히오 페레스, 팀 동료 보타스와의 충돌에 '최악의 감정'이라며 전적인 책임 인정

세르히오 페레스가 중국 그랑프리에서 새로운 팀 동료 발테리 보타스와의 1랩 충돌에 대한 전적인 책임을 인정하며, 이 사고를 자신과 팀에게 "가질 수 있는 최악의 감정"이라고 표현했습니다. 1랩에서의 접촉은 두 드라이버의 레이스를 모두 망쳤지만, 페레스는 필드 최하위로 마감했음에도 레이스를 완주하며 복귀할 수 있었습니다.

중요성:

캐딜락과 같은 완전히 새로운 팀에게는 숙련된 드라이버 라인업 간의 내부 조화와 깨끗한 레이싱이 개발에 매우 중요합니다. 시즌 초반의 충돌, 사소한 것이라도, 긴장을 조성하고 경쟁력 있는 F1 팀을 구축하는 엄청난 기술적 도전에서 집중력을 분산시킬 위험이 있습니다. 페레스의 즉각적이고 명확한 책임 인정은 앞으로의 팀 역학에 긍정적인 신호입니다.

세부 사항:

• 사고는 개막 랩에서 턴 2 루프를 빠져나와 턴 3로 진입할 때 발생했으며, 페레스가 보타스의 내측에서 추월을 시도했습니다.
• 페레스는 접촉 결과 스핀을 하며 상당한 시간을 잃었고, 보타스의 레이스도 영향을 받았습니다.
• 멕시코인 드라이버는 이후 레이스에서 보타스를 추월하려 시도하는 동안 엔진 출력과 배터리 배포 손실을 보고하며 추가적인 타격을 입었습니다.
• 힘든 레이스에도 불구하고, 페레스는 두 차량 모두를 결승선에 보낸 점을 긍정적으로 강조했으며, 이는 데이터를 수집하는 신생 팀에게 귀중한 성과입니다.
• 두 드라이버 모두 지속적인 문제를 축소했으며, 페레스는 "나쁜 의도는 없었다"고 강조하고 실수에 대해 즉시 사과하는 것이 팀 동료 간의 표준 프로토콜이라고 말했습니다.

다음은:

캐딜락의 초점은 손해 통제에서 성능 개발로 이동합니다. 페레스는 팀이 향후 레이스에서 트랙 포지션을 잃지 않도록 더 잘 준비하기 위해 "많은 훈련이 필요하다"고 명시적으로 말했습니다. 이 사고는 새로운 파트너십에 대한 레이스크래프트 조정의 초기 교훈으로 작용하며, 현재의 우선순위는 시즌의 유럽 레그가 시작됨에 따라 그들의 결합된 경험을 트랙에서 가시적인 진전으로 전환하는 것입니다.