러셀, 멕시코 GP '코너 커팅 난무'에 '잔디깎기 레이스'라 비난

조지 러셀은 멕시코 그랑프리 도중 혼란스러웠던 초반 랩에서 다른 드라이버들의 반복적인 코너 커팅에 대해 '잔디깎기 레이스'라 칭하며 강한 불만을 표했습니다. 그는 서킷 레이아웃이 드라이버들에게 결과에 대한 처벌 없이 과도한 위험을 감수하도록 허용했으며, 이는 자신의 레이스에 직접적인 영향을 미치고 순위를 잃게 만들었다고 주장했습니다.

왜 중요한가:

조지 러셀의 강한 비판은 특히 넓은 런오프 구역이 있는 서킷에서 발생하는 트랙 제한 및 페널티에 관한 F1의 반복적인 문제를 강조합니다. 이러한 불일치가 해결되지 않으면 공정한 경쟁을 약화시키고 규칙을 엄격히 준수하는 드라이버들을 좌절시킬 수 있으며, 잠재적으로 레이스 결과와 챔피언십 순위에 영향을 미칠 수 있습니다.

자세히 보기:

• 처벌받지 않은 코너 커팅: 러셀은 찰스 르클레르와 막스 베르스타펜이 1랩 초반 코너 시퀀스를 그대로 통과했음에도 순위 변동 없이 경기를 이어간 것에 특히 분개했습니다. 이후 베르스타펜과 루이스 해밀턴이 충돌하며 트랙을 벗어났으나, 해밀턴이 페널티를 받기 전 두 드라이버 모두 원래 순위로 복귀했습니다.
• 러셀의 좌절: "세 명의 드라이버가 첫 번째 코너를 자르고 그대로 진입했던 순위를 유지하는 것을 나는 이해할 수 없다"고 러셀은 말했습니다. 그는 이를 페널티 없이 모든 것을 걸 수 있게 하는 '무료 탈출권'으로 간주했습니다.
• 러셀 레이스에 미친 영향: 러셀은 이러한 처벌받지 않은 행동 때문에 세 개의 포지션을 잃었다고 느끼며 "잘못된 장소, 잘못된 시간"에 있었다고 한탄했습니다.
• 서킷 비난, 드라이버가 아닌: 러셀은 런오프 구역이 쉽게 이용될 수 있다는 점을 들어 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷 레이아웃 자체를 비난했습니다. 그는 자갈 트랩이 이러한 행동을 억제할 것이라고 제안했습니다.
  • 그는 과거 멕시코 그랑프리에서도 카를로스 사인스, 찰스 르클레르, 루이스 해밀턴과 같은 드라이버들이 관련된 유사한 사건이 발생했으며, 이를 반복되는 '잔디깎기 레이스'라고 불렀습니다.
• 팀의 좌절: 러셀은 또한 동료 안드레아 키미 안토넬리를 추월하여 올리버 베어맨을 상대로 추가 포인트를 획득하는 것을 허용하지 않은 메르세데스 팀에 대한 분노를 전달했습니다.

전반적인 관점:

이번 사건은 F1의 트랙 디자인 및 페널티 집행에 대한 논쟁을 다시 불러일으키고 있습니다. 드라이버들은 트랙 제한을 존중해야 하지만, 특정 서킷에서 즉각적인 불이익 없이 코너를 벗어나는 것이 쉽게 허용된다는 점은 회색 지대를 만듭니다. 러셀의 발언은 더 엄격하고 일관된 규칙 적용을 원하는 다른 드라이버들과 팬들의 심정을 반영합니다.

향후 전망:

러셀의 직설적인 발언은 레이스 컨트롤과 FIA가 오토드로모 에르마노스 로드리게스 및 유사 서킷에서의 트랙 제한 집행에 대한 검토를 시작하도록 촉발할 수 있습니다. 또한, 이러한 상황을 방지하기 위한 자갈 트랩 도입과 같은 서킷 수정에 대한 논의도 제기될 수 있습니다.