바르셀로나 테스트 2일차, 레드불은 고전 vs 페라리는 안정적인 출발

2026년 F1 시즌을 앞둔 바르셀로나 프리시즌 테스트 2일차는 레드불 레이싱에게 거친 하루였습니다. 막스 베르스타펜이 스핀을 일으켰고, 리저브 드라이버 아이작 하자르는 추락 사고를 내며 차량에 큰 손상을 입혔습니다. 반면, 스쿠데리아 페라리는 100랩 이상을 무사히 소화하며 강력한 신뢰성을 선보였습니다. 맥라렌은 데이터 수집 시간을 극대화하기 위해 차량의 트랙 데뷔를 수요일로 미루기로 했습니다.

왜 중요한가:

2026년 대규모 규정 개편을 앞두고, 초기 신뢰성과 데이터 수집은 무엇보다 중요합니다. 레드불이 잃어버린 주행 거리는 새 파워유닛과 섀시 패키지로 순조로운 출발을 한 것으로 보이는 페라리에 비해 불리한 출발선에 서게 했습니다.

세부 사항:

• 레드불의 고전: 완벽했던 월요일에 이어 화요일은 현실적인 타격이었습니다. 베르스타펜은 아웃랩에서 미끄러져 레드 플래그를 유발했고, 그의 건조 조건 주행은 고작 27랩으로 제한되었습니다. 이후, 젖은 트랙 조건에서 하자르가 추락 사고를 내며 차량에 상당한 손상을 입혔습니다. 팀이 피트레인을 떠나는 순간 테스트 일정을 잃게 되기 때문에, 레드불은 차고에 머물며 하루를 만회할 수 없었습니다.
• 페라리의 신뢰성: 스쿠데리아는 순수한 스피드보다는 시스템 점검에 집중했습니다. 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴이 합쳐 100랩 이상을 주행했으며, 르클레르는 베르스타펜에 이어 두 번째로 빠른 랩타임을 기록했습니다. 팀은 새 차량에 큰 신뢰성 문제가 없다고 보고했습니다.
• 맥라렌의 전략: 워킹 팀은 화요일에 주행하지 않고 MCL40의 셰이크다운을 수요일로 미뤘습니다. 이로써 그들은 중단 없이 데이터 수집을 극대화하기 위해 연속 3일간의 주행을 할 수 있게 되었습니다.
• 날씨의 영향: 비가 오후 세션을 방해했습니다. 아우디와 캐딜락 같은 팀들은 월요일 발생한 문제를 수정하고, 주 후반에 예보된 더 나은 날씨를 기다리며 주행을 하지 않았습니다.

다음은 무엇인가:

주말까지의 일기 예보는 호조를 보이고 있어, 아우디와 캐딜락 같은 팀들이 마침내 그들의 테스트 프로그램을 시작할 수 있을 것으로 보입니다. 맥라렌이 자신들의 차량을 선보이는 동안, 레드불은 손상을 수복하고 트랙으로 돌아오기를 바랄 것입니다.