피아스트리, 멕시코 GP 부진 후 '부자연스러운' 주행 스타일 분석

오스카 피아스트리는 최근 맥라렌 차량 특성 변화로 인해 자신이 "부자연스럽다"고 느끼는 주행 스타일을 채택해야만 했던 멕시코 그랑프리에서 힘든 시간을 보냈다고 밝혔습니다. 그는 이러한 변화가 최근 그의 기량과 팀 동료 랜도 노리스에게 챔피언십 선두를 내준 주요 원인이라고 생각합니다. 레이스 중 자신의 기술을 시험해봤지만, 심한 트래픽 때문에 조정 사항을 명확히 평가하기 어려웠습니다.

왜 중요할까:

• 피아스트리의 고전은 드라이버의 적응력과 F1 차량의 진화 사이의 섬세한 균형을 강조합니다. 사소한 차량 변경도 드라이버의 편안함과 성능에 큰 영향을 미쳐 챔피언십 역학을 바꿀 수 있습니다.
• 4월 이후 처음으로 노리스에게 챔피언십 선두를 내준 것은 그들의 치열한 팀 내 경쟁과 최상위권의 미세한 차이를 보여줍니다.

세부 사항:

• 피아스트리는 멕시코에서 5위로 마쳤습니다. 개막전 사고에서 벗어나 막스 베르스타펜과의 포인트 격차 벌어짐을 최소화했지만, 주말 내내 노리스에게 크게 뒤처졌습니다.
• 레이스 중 다양한 주행 스타일을 시도했지만, 계속 트래픽에 갇혀 효과를 제대로 파악하기 어려웠다고 합니다.
• 피아스트리는 지난 "두어 번의 주말" 동안 앞선 19번의 레이스에서 잘 통했던 방식과는 "매우 다른 방식의 주행"이 요구되었다고 지적했습니다.
• 그는 필요한 주행 스타일을 "저에게 그다지 자연스럽지 않은" 것이라고 묘사하며, 차량의 현재 움직임에 적응하는 데 어려움을 겪고 있음을 나타냈습니다.
• 레이스 막판의 가상 세이프티 카는 올리버 베어맨 뒤에서의 그의 추격을 멈춰 세웠고, 챔피언십 선두를 유지할 수 있었을 4위 자리를 위한 잠재적인 도전을 막았습니다.

앞으로의 과제:

• 피아스트리는 차량이 왜 이렇게 다른 접근 방식을 요구하는지, 그리고 인레이스 실험이 긍정적인 단계를 이루었는지 이해하기 위해 레이스 데이터를 면밀히 분석할 계획입니다.
• 자연스러운 주행 스타일에 더 잘 맞는 방식으로 차량의 고유한 속도를 발휘하거나, 그의 기술을 더욱 발전시키는 데 초점을 맞출 것입니다.
• 팀은 피아스트리와 협력하여 이러한 차량 특성을 해결하고, 시즌이 진행됨에 따라 그의 편안함과 경쟁력을 회복시키는 것을 목표로 할 것입니다.