피아스트리, 최근 부진 속 '이상한' 주행 문제 토로

오스카 피아스트리는 최근 F1에서의 어려움에 대해 솔직하게 이야기했습니다. 멕시코 그랑프리 5위 기록 포함. 호주 드라이버는 '이상한' 핸들링 특성과 주행 스타일 적응의 필요성을 인정했습니다. 이는 최근 몇 레이스에서 팀 동료 랜도 노리스에게 뒤처진 이유입니다.

왜 중요할까:

피아스트리의 솔직한 인정은 F1의 미묘한 차이를 강조합니다. 차량 거동이나 타이어 상호작용의 미세한 변화도 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 드라이버 챔피언십 경쟁이 치열해지면서, 이러한 문제를 이해하고 극복하는 것이 피아스트리가 시즌 초반의 폼을 되찾고 타이틀에 도전하는 데 중요할 것입니다.

세부 사항:

• 최근 성적 하락: 피아스트리는 4연속 주말 동안 랜도 노리스에게 뒤처졌으며, 같은 기간 포디움에 오르지 못했습니다.
• 멕시코 GP의 어려움: 멕시코 시티에서 피아스트리는 8위로 예선 통과 후 5위로 마감했으며, MCL39의 핸들링을 파악하는 데 처음부터 어려움을 겪었습니다.
• 챔피언십 영향: 사우디 아라비아 그랑프리 이후 처음으로 피아스트리는 드라이버 챔피언십에서 노리스에게 1점 차로 뒤처졌으며, 막스 베르스타펜은 35점 차로 추격 중입니다.
• 주행 스타일 적응: 피아스트리는 1년 내내 같은 스타일을 사용했음에도 불구하고, 최근 몇 주말 동안 '매우 다르게' 운전하거나 언제 다르게 운전했어야 하는지를 인식해야 한다고 밝혔습니다. 이는 차량이나 타이어의 반응 방식 변화를 시사하며, 새로운 접근 방식을 요구합니다.
• 더티 에어의 영향: 그는 멕시코 그랑프리 동안 다른 차들을 따라갈 때 '더티 에어'로 인해 어려움을 겪었으며, 주행을 배우고 적응하기 어렵게 만들었다고 구체적으로 언급했습니다.
• 팀 동료 비교: 피아스트리는 노리스가 이러한 변화에 더 쉽게 적응한 것으로 보인다며, 최근 페이스 차이를 설명했습니다.

숨겨진 의미:

피아스트리의 발언은 근본적인 차량 디자인 결함이 문제가 아니라, 그의 주행 스타일, 차량 세팅, 그리고 특정 조건에서의 타이어 특성 간의 진화하는 상호작용에 관한 것임을 시사합니다. '자신을 재창조'하는 것보다는 '도구 상자에 몇 가지 도구를 추가'하는 데 중점을 두는 것은, 기술의 완전한 재검토보다는 적응력 확장에 초점을 맞춘다는 것을 의미합니다.

다음 단계:

피아스트리는 추가 분석이 문제를 이해하고 다시 승리하는 길로 돌아가는 데 도움이 될 것이라고 낙관합니다. 챔피언십이 걸린 상황에서, 이러한 '이상한' 주행 특성을 신속하게 파악하고 적응하는 능력은 다가오는 레이스에서 매우 중요할 것입니다. 19번의 레이스 동안 효과적이었던 그의 기존 주행 스타일이 최근 이벤트에서 더 이상 최적의 성능을 내지 못하는 이유와, 새로운 적응 기술을 효과적으로 통합하는 방법을 이해하는 데 중점을 둘 것입니다.