오스카 피아스트리, "금요일의 실수에도 맥라렌의 멕시코시티 페이스는 충분하다"

오스카 피아스트리는 금요일 FP2에서 소프트 타이어 랩 도중 실수가 겹치며 10위(팀 동료 랜도 노리스와 0.539초 차이)를 기록했지만, 맥라렌의 실제 페이스는 이보다 훨씬 강력하다고 자신했습니다.

Why it matters:

토요일에 열릴 아우토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷의 예선은 페라리와 맥라렌의 정면 승부가 될 가능성이 큽니다. 샤를 르클레르가 금요일의 두 세션을 모두 휩쓴 상황에서, 오스카 피아스트리는 단 한 번의 실수 없이 모든 랩 타임을 쏟아내야 하는 압박을 받고 있습니다.

The details:

• 랜도 노리스가 레오나르도 포르나롤리의 차량 주행을 위해 FP1을 쉬는 동안, 오스카 피아스트리는 8위를 기록했습니다. 이후 FP2에서는 랜도 노리스가 샤를 르클레르에 단 0.103초 뒤진 2위에 올랐습니다.
• 오스카 피아스트리는 FP2의 결과가 속도 부족이 아닌 "몇 가지 큰 실수" 때문이었다고 설명하며, 예선을 앞두고 느낌은 충분히 좋다고 덧붙였습니다.
• 다만, 페라리를 넘어서는 것은 "매우 힘들 것"이라며, 상위권부터 하위권까지 전체적인 격차가 매우 좁은 상태라고 분석했습니다.
• 이번 세션에서는 두 가지 핵심 이슈가 부각되었습니다. 하나는 재포장된 서킷의 낮은 그립력(2026년 규정 하에서 겪게 될 익숙한 도전 과제)이며, 다른 하나는 고지대에서의 엔진 냉각 문제입니다.
• 오스카 피아스트리는 페라리의 작은 터보차저가 결정적인 역할을 했다는 조지 러셀의 이론에 반박하며, 오히려 페라리가 "직선 구간에서 다소 느려 보였다"고 언급했습니다.

What's next:

일요일 새벽(한국 시간)에 진행될 FP3는 예선 전 소프트 타이어의 세팅을 맞출 마지막 기회입니다. 오스카 피아스트리가 실수만 줄인다면, 순위를 대폭 끌어올릴 수 있을 것으로 보입니다.