올리버 베어맨, 츠노다 유키의 '위험한' 수비 움직임 드라이버 브리핑서 거론 검토

올리버 베어맨은 미국 그랑프리 당시 츠노다 유키의 방어적인 움직임에 대해 추가 조치를 고려하고 있으며, 다가오는 멕시코 그랑프리 드라이버 브리핑에서 해당 사건을 거론할 가능성이 있습니다. 베어맨은 츠노다의 움직임이 '위험했다'고 강하게 보고 있으며, 이는 레이싱의 정신에 어긋난다고 생각합니다.

왜 중요한가:

• 드라이버의 행동 규범과 안전은 포뮬러 1에서 가장 중요합니다. '위험한' 것으로 간주된 사건은 특히 베어맨과 츠노다 같은 젊은 드라이버들이 그리드에서 위치와 존중을 놓고 경쟁하는 상황에서 향후 레이싱 에티켓의 선례가 될 수 있습니다.
• 베어맨이 이 문제를 제기하려는 의지는 공격적인 수비 전술에 대한 광범위한 우려를 강조하며, 이는 심판들이 향후 유사한 상황을 어떻게 판정할지에 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 사건 발생: 미국 그랑프리 중, 베어맨은 15번과 16번 코너에서 츠노다의 레드불 차량을 추월하려 했습니다. 츠노다는 늦은 방어 동작으로 베어맨을 잔디밭으로 밀어내며 스핀을 유발했습니다.
• 베어맨의 반응: 9위로 레이스를 마쳤음에도 불구하고, 베어맨은 레이스 직후 격노하며 츠노다의 행동을 "우리가 레이스를 해야 하는 방식과 카팅에서 성장하는 아이들에게 보여줘야 할 이미지 모두에 반하는, 상당히 위험한 행동이었다"고 말했습니다.
• 입장 유지: 일주일 후에도 베어맨의 사건 평가는 변하지 않았습니다. 그는 RacingNews365와의 인터뷰에서 해당 코너의 특성상 위험한 움직임이 외부 관찰자에게 덜 명확하게 보일 수 있었다고 말했습니다.
• 주요 우려 사항: 베어맨은 츠노다의 움직임이 "반응적"이었고 "매우 일찍" 브레이크를 밟았다는 점을 지적하며, 이것이 위험했다고 믿습니다.
• 잠재적 조치: 금요일 저녁 드라이버 브리핑에서 이 문제를 제기할 것인지 묻는 질문에 베어맨은 "그럴 수도 있다"고 가능성을 확인했습니다.

숨겨진 의미:

베어맨의 발언은 츠노다의 움직임이 정당한 레이싱 라인이 아니라, 자연스러운 방어 기동이 아닌 방해를 위한 즉각적인 블로킹이었다고 느낀다는 것을 시사합니다. 코너(15, 16번)의 특정 특성이 중요한데, 이는 방어적인 행동에 대한 주관적인 해석을 허용하기 때문입니다. 드라이버 브리핑에서 이를 제기하려는 그의 의도는 명확성을 요구하고, 받아들여질 수 있는 레이싱 행동의 기준에 대해 다른 드라이버들에게 경고하려는 열망을 나타냅니다.

향후 전망:

만약 베어맨이 이 문제를 제기한다면, 드라이버 브리핑은 모든 F1 드라이버와 레이스 디렉터 간의 논의의 장이 될 것입니다. 이는 특히 특정 유형의 코너에서 방어적인 움직임에 대한 규칙을 명확히 하고, 향후 심판 판정과 트랙에서의 드라이버 행동에 영향을 줄 수 있습니다.