노리스, 미국 GP 연습 주행 최상단... 맥라렌 '징계' 가능성 속에서도 쾌조

랜도 노리스가 미국 그랑프리 유일의 연습 주행에서 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 눈부신 활약을 펼쳤습니다. 이는 이전 싱가포르 레이스에서 팀 동료 오스카 피아스트리와의 충돌에 대해 맥라렌 CEO 잭 브라운이 내릴 '징계' 결과를 F1 세계가 기다리는 가운데 나온 것으로, 그의 강력한 주행에 흥미로운 부가 스토리를 더했습니다.

왜 중요한가:

맥라렌의 징계 가능성에도 불구하고 코스 오브 아메리카(COTA)에서 보여준 랜도 노리스의 압도적인 페이스는 그의 타고난 재능과 투지를 강조합니다. 이번 성과는 팀 내부의 압박 속에서도 트랙 퍼포먼스에 집중하고 있음을 보여주는 성명일 수 있습니다. 이는 맥라렌이 트랙에서의 성공과 팀 규율 사이의 균형을 잡는 과정에서 흥미로운 역학 관계를 형성할 것입니다.

세부 사항:

• 노리스는 1분 32.294초라는 놀라운 랩 타임을 기록하며 해당 세션을 0.255초 차이로 선두에 올랐습니다.
• 놀랍게도 자우버의 니코 휠켄버그가 2위, 노리스의 팀 동료인 오스카 피아스트리는 0.279초 뒤진 3위를 차지했습니다.
• 코스 오브 아메리카에서의 연습 주행은 1시간 동안 진행되었으나, 랜스 스트롤의 애스턴 마틴 차량에서 파편이 19번 코스에서 떨어져 5분간 레드 플래그가 선언되었습니다.
• 레드 플래그 이전 양상: 세션 초반에는 하드 타이어 주행이 주를 이루며 선두 다툼이 치열했습니다. 막스 베르스타펜이 잠시 선두를 달렸고, 이후 루이스 해밀턴이 랩 타임을 크게 단축했으며, 조지 러셀이 뒤를 이었습니다.
• 사인츠의 차질: 레드 플래그 중, 카를로스 사인츠는 윌리엄스 차량의 기어박스 문제로 인해 세션에서 기권해야 했고, 이는 스프린트 예선에 불리한 상황을 만들었습니다.
• 레드 플래그 이후 변화: 재개 후, 노리스는 하드 타이어로 해밀턴과 베르스타펜의 기록 사이에 위치했습니다. 이후 팀들은 고연료 주행에 집중했습니다.
• 예선 시뮬레이션: 마지막 10분 동안, 드라이버들은 소프트 및 미디엄 컴파운드를 사용하여 저연료 주행으로 전환했습니다. 알론소가 소프트 타이어로 잠시 선두를 잡았으나, 노리스가 그의 기록을 확실하게 단축했습니다.

앞으로의 과제:

이제 모든 시선은 맥라렌과 노리스에게 쏠릴 것입니다. 팀은 싱가포르 사고에 대해 조치를 취할 것으로 예상됩니다. 코타에서의 노리스의 속도는 부인할 수 없지만, 팀이 '징계'를 어떻게 처리하느냐에 따라 팀 역학 관계와 그의 향후 정신 상태에 영향을 미칠 수 있습니다. 하지만 이번 강력한 연습 주행 성과는 다가오는 스프린트 예선과 메인 레이스에서 그의 퍼포먼스에 좋은 징조를 보이며, 외부 요인이 그의 트랙 집중을 방해하지 않음을 시사합니다.