랜도 노리스, F1 레이스 거리 단축 지지: "배터리 관리 경쟁은 F1이 추구하는 방향이 아니다"

랜도 노리스가 2027년부터 그랑프리 레이스 거리를 305km에서 290km로 단축하기로 한 F1의 결정에 지지를 보냈습니다. 노리스는 이를 새로운 파워 유닛 규정에 대응하기 위한 필수적인 절충안이라고 평가했습니다. 특히 올해의 하이브리드 엔진이 배터리 관리에 너무 치중되어 있으며, 레이스의 승패는 에너지 절약 능력이 아니라 드라이버가 머신의 성능을 얼마나 최대한으로 끌어내느냐에 따라 결정되어야 한다고 주장했습니다.

Why it matters:

• 이번 거리 단축은 2027년 파워 유닛 변경에 따른 직접적인 조치로, 연료 유량을 늘리고 내연기관 출력을 420kW까지 높이는 계획의 일환입니다.
• 많은 드라이버가 2026년형 파워 유닛의 경우, 배터리 전개 전략이 추월이나 레이스 운영 기술(Racecraft)보다 더 중요해졌다고 불만을 제기해 왔습니다.
• 노리스의 이번 발언은 현재 F1의 시스템이 드라이버의 순수 주행 기술보다 에너지 관리에 더 많은 보상을 주고 있다는 업계의 전반적인 우려를 반영합니다.

The details:

• 2027년부터 최대 레이스 거리는 기존 305km에서 290km로 줄어듭니다.
• 노리스는 내년부터 배터리에 매달리는 빈도가 줄어들 것이라며, "더 강하게 밀어붙인다는 의미가 아니라, 올해처럼 배터리에 대해 끊임없이 생각하지 않아도 된다는 뜻이며, 이것이 바로 드라이버들이 원하는 방향"이라고 설명했습니다.
• 또한 이번 변경을 스포츠의 질을 높이기 위해 필요한 "좋은 절충안"이자 "단기적인 타협책"이라고 칭했습니다.
• 노리스는 "에너지 관리는 이 스포츠의 본질이 아닙니다. 누가 머신에서 최대한의 성능을 뽑아내느냐가 핵심인데, 올해는 그런 모습이 보이지 않는다"고 덧붙였습니다.

What's next:

• 노리스는 향후 모든 엔진 제조사가 연료량 증가와 연료 탱크 확대에 합의한다면, 전통적인 305km 거리로 다시 복귀할 것으로 기대하고 있습니다.
• F1과 FIA는 이미 차세대 파워 유닛 규정의 다음 단계를 평가하고 있습니다.