뉴이 디자인 AMR26, 시즌 초반부터 신뢰성 위기…애스턴 마틴 발목 잡아

에이드리언 뉴이가 애스턴 마틴에서 선보인 첫 작품인 AMR26은 높은 기대 속에 시즌을 시작했지만, 초반 배터리 팩 진동 문제로 리타이어를 기록하며 팀으로 하여금 스피드보다 신뢰성 확보에 우선순위를 두게 만들고 있습니다. 문제의 근본 원인은 혼다의 파워유닛과 차체의 강성 높은 카본 섀시 간의 궁합 불일치로 추정되며, 이로 인해 팀은 그리드 말미에서 고전하고 있습니다.

왜 중요한가:

• AMR26은 에이드리언 뉴이의 애스턴 마틴 합류 이후 첫 플래그십 차량으로, 이 차의 성공 여부는 로렌스 스트롤의 8년간의 대규모 투자에 대한 회수 가능성을 가늠하는 척도가 됩니다.
• 혼다가 공장 제조사(works supplier)로 F1에 재진입한 만큼, 이 파워트레인의 신뢰성은 일본 제조사의 F1 내 공신력을 좌우할 것입니다.

세부 내용:

• 강성 높은 카본 섀시로 증폭된 배터리 팩의 진동 문제로, 바르셀로나 셰이크다운 중 파워유닛이 셧다운되었습니다.
• 바레인 테스트에서 두 드라이버 모두 ERS(에너지 회생 시스템) 고장을 반복적으로 경험했으며, 중국 그랑프리에서는 9랩 만에 진동으로 인한 드라이버 불편으로 리타이어했습니다.
• 뉴이는 파워유닛이 진동의 "증폭기" 역할을 한다고 지적한 반면, 혼다는 벤치 테스트 시 수치는 허용 가능했으나 AMR26과 결합 시 급증한다고 인정했습니다.

다음은 무엇인가:

애스턴 마틴은 새로운 배터리 하우징과 더욱 긴밀한 파워유닛-섀시 통합을 추진할 예정이며, 혼다는 2027년형 더 안정적인 유닛을 개발 중입니다. FIA의 ADUO(연간 개발 및 업그레이드) 업그레이드 창을 통해 점진적인 수정이 가능할 수 있으나, 본격적인 페이스 개선은 시즌 후반부 이전에는 어려울 전망입니다.