스텔라: 맥라렌, MCL40의 잠재력을 끌어올릴 방법을 알고 있다

맥라렌 팀 프린시펄 안드레아 스텔라가 MCL40이 아직 발휘되지 않은 속도와 페라리, 메르세데스와의 그립 및 파워 유닛 격차를 좁힐 명확한 업그레이드 계획을 가지고 있다고 말했다. 출발이 순탄치 않았지만, 오스카 피아스트리의 일본 GP에서의 승리 직전까지 갔던 성적은 이 차가 선두에서 싸울 수 있음을 증명했다. 스텔라는 다가오는 업그레이드가 가끔 보이는 빠른 속도를 정기적인 포디움으로 바꿀 것으로 기대한다.

왜 중요한가:

• 그립 부족이 맥라렌을 포디움 페이스에서 멀어지게 하고 있다. 이를 해결하는 것은 페라리와 메르세데스에 도전하는 데 중요하다.
• 메르세데스 HPP 파워 유닛으로부터 더 많은 성능을 끌어내는 것은 랩당 10분의 몇 초를 줄일 수 있으며, 이는 2026년 규정 하에서 결정적인 우위가 될 수 있다.

세부 내용:

• 그립 부족: 페라리와 메르세데스는 여전히 코너에서 맥라렌보다 빠르며, 이는 MCL40이 타이어 접지력을 완전히 활용하지 못하고 있음을 의미한다.
• 파워 유닛 학습 곡선: 에너지 맵 전략을 다듬고 배포 효율성을 개선하기 위해 메르세데스 HPP와의 지속적인 작업 진행 중.
• 섀시 및 에어로 업그레이드: 새로운 플로어, 바지 보드, 디퓨저 컨셉이 다음 두 레이스를 위해 준비되어 있어 공기역학적 효율성을 높일 예정이다.

다음은 무엇인가:

• 마이애미 GP에서 첫 에어로 패키지와 개정된 파워 유닛 맵이 데뷔하여 측정 가능한 랩 타임 향상을 목표로 한다.
• 이번 휴식기는 또한 엔지니어들에게 HPP 도구를 완성하고, 업그레이드를 마무리하며, 시즌 내내 '긍정적인 추세'를 목표로 할 숨 고를 시간을 제공한다.