메르세데스, 아부다비서 2026년 규정 대비 기초적 액티브 프론트 윙 테스트 성공

메르세데스, 아부다비서 2026년 규정 대비 기초적 액티브 프론트 윙 테스트 성공

메르세데스가 화요일 아부다비 포스트시즌 테스트에서 2026년 혁신적 공기역학 규정 첫 실전 검증에 나섰다. W16 시험차는 노즈콘에서부터 노출된 튜브를 연결해 2개 가변 플랩을 제어하는 기초적 액티브 프론트 윙을 장착했으며, 이는 액티브 리어 윙 시스템과 연동해 주행 모드별 균형을 유지했다.

Why it matters:

이번 테스트는 그라운드 이펙트 원리를 대체할 액티브 공기역학 도입을 위한 F1의 첫 실질적 조치다. 다운포스 의존도 감소로 밀집 주행을 유도하려는 목적이지만, 불안정성 방지를 위한 정밀 공학이 필수적이다. 메르세데스의 조기 구현은 2년 후 경쟁 구도를 좌우할 소소한 이점을 확보하는 데 중요한 데이터로 작용할 전망이다.

The Details:

• 액티브 시스템은 리어 윙 위치에 따라 자동 조정되는 2개 프론트 플랩으로 가속/감속 시 공기역학적 균형 유지
• 노출된 튜브 구조로 기초적 프로토타입임을 드러내 최종 설계보다 신속 제작 목적으로 개발
• 팀들은 2026년 규격 타이어와 감소된 다운포스로 차세대 성능 특성 시뮬레이션
• 피렐리는 신규 규정 하 타이어 거동 데이터 수집을 위해 액티브 에어로 테스트 요청
• 메르세데스가 신인 키키 안토넬리와 오전 세션 테스트 진행 시 페라리는 보다 정교한 설계로 오후 세션 대비 완료한 것으로 확인

What's next:

아부다비 테스트는 2026년 개혁의 서막일 뿐이다.

• 페라리의 성숙한 시스템에 비해 메르세데스의 기초적 접근은 의도적 검증 전략으로 해석
• 2025년 인시즌 테스트에서 현행 규정 하 시험차 부품 개발 가능해져 진정한 경쟁력 판가름
• 액티브 시스템 성공 여부가 밀집 주행 실현 가능성을 좌우할 것 - 실패 시 규정 핵심 목표 붕괴 우려

메르세데스가 '선구자' 타이틀을 가져갔지만, 진정한 승자는 기초 프로토타입을 얼마나 빠르게 경주 준비 완성품으로 발전시키는지에 달렸다.