츠노다 유키, 2026년 레드불 시트 상실 후 '레드불 외부' 진출 촉구

츠노다 유키는 레드불이 그를 유지하지 않기로 결정함에 따라 2026년 포뮬러 1 레이스 시트를 잃게 되었으며, 팬들은 그가 그리드로 돌아올 최선의 길이 에너지 드링크 회사의 드라이버 계열 밖에 있다고 대체로 믿고 있습니다.

왜 중요한가:

츠노다의 5시즌 만의 레이스 시트에서의 임박한 퇴출은 레드불 시스템 내에서 팀의 높은 기대치를 꾸준히 충족시키지 못하는 드라이버들에게 가해지는 극심한 압력과 제한된 장기성을 부각시킵니다. 그의 상황은 탑 팀이 방향을 전환하기로 결정했을 때 미드필드 드라이버들이 직면하는 중대한 커리어 기로를 강조하며, 프로그램에 대한 충성과 다른 곳에서의 기회를 찾는 선택 사이에서 갈등하게 만듭니다.

세부 사항:

• 레드불은 츠노다가 2026 시즌 레이스 라인업에서 제외될 것이라고 확인했으며, 팀이 성적 부진으로 판단한 후 테스트 및 리저브 드라이버 역할로 격하시켰습니다.
• 그의 시트는 레드불 주니어 아이작 하자르가 채울 것이며, 동료 주니어 아르비드 린드블라드는 리암 로슨과 함께 레이싱 불스에서 하자르가 비운 자리를 차지할 것입니다.
• 2026년 모든 20개의 시트가 공식적으로 채워짐에 따라, 츠노다는 마지막 순간의 기회가 생기지 않는 한 한 시즌 그리드 밖에서 보내야 하며, 정규 복귀의 다음 기회는 2027년 드라이버 시장이 다시 열릴 때 올 것입니다.
• RacingNews365가 진행한 팬 투표는 츠노다가 커리어를 되살리기 위해 레드불과의 관계를 끊어야 한다는 강한 선호도를 보여주었습니다.

숫자로 보기:

투표 결과는 츠노다의 다음 행보에 대한 팬들의 뚜렷한 의견을 보여줍니다:

• **51.39%**가 그가 레드불 패밀리를 떠나지만 다른 팀으로 F1에 남으려고 노력해야 한다고 투표했습니다.
• **20.15%**가 인디카 시리즈로의 이동을 제안했습니다.
• 단 **11.84%**만이 그가 레드불 프로그램 내에 남아 미래의 복귀를 희망해야 한다고 생각했습니다.
• 더 적은 비율이 포뮬러 E(9.97%) 또는 월드 인듀런스 챔피언십(6.65%)으로의 이동을 지지했습니다.

다음은 무엇인가:

츠노다는 이제 2027년을 위해 다른 곳에서 계약을 확보할 가능성에 대비해 레드불 리저브 드라이버로 한 해를 보내는 것을 저울질해야 합니다. 팬 투표는 그의 재능이 더 안정적이고 장기적인 약속을 제공할 수 있는 팀과의 새로운 시작을 찾는 것이 더 나을 수 있다는 대중의 믿음을 나타내며, 이는 악명 높게 요구가 많은 레드불 주니어 시스템에서 나온 드라이버들에게 흔한 도전 과제입니다.