바쇠르, 드라이버 불만 무시하며 페라리 개선에 집중

페라리 팀 프린시펄 프레데리크 바쇠르는 그의 드라이버들의 공개적 비판에 대한 우려를 일축하며, 미디어 펜에서의 발언에는 주의를 기울이지 않고 내부적으로 팀을 발전시키는 데 그들의 역할을 더 가치 있게 평가한다고 밝혔습니다. 그의 실용적인 접근은 페라리 회장 존 엘칸이 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르 같은 드라이버들에게 "침묵하라"고 제안한 것에 이어 나온 것입니다.

왜 중요한가:

팀 프린시펄과 회장 간의 공개적인 철학 차이는 실망스러운 시즌 후 반등을 모색하는 페라리의 내부 역학을 부각시킵니다. 바쇠르가 드라이버 피드백을 침묵시키기보다 개선을 위한 동력으로 활용하는 데 집중하는 것은, 2026년 챔피언십을 겨룰 수 있는 차량을 만들어내야 한다는 엄청난 압박 아래 있는 팀에게 중요한 관리 자세입니다.

세부 내용:

• 아부다비 그랑프리 이후, 바쇠르는 "TV 펜에서의 반응에는 신경 쓰지 않는다"고 명시적으로 밝히며, 팀 브리핑에서 드라이버의 기여를 우선시했습니다.
• 그는 샤를 르클레르의 비판적 성향을 옹호하며, 그것이 팀이 1위를 하든 4위를 하든 오로지 개선만을 목표로 하는 "긍정적인 역동성"을 창출하는 오랜 특성이라고 설명했습니다.
• 바쇠르의 발언은 존 엘칸 회장의 이전 비판에 대한 외교적인 대응점 역할을 하며, 이는 팀 보스를 기업 리더십과 그의 드라이버들 사이에서 난처한 위치에 놓이게 했습니다.
• 레이스 후, 르클레르는 PlanetF1.com을 포함한 미디어에게 2026년 규정 리셋이 페라리가 자신을 증명할 "지금 아니면 절대 없는" 기회라고 말하며 그의 요구적인 입장을 더욱 강화했습니다.

큰 그림:

바쇠르는 드라이버의 좌절을 방해물이 아닌 연료로 삼아 지속적인 개선을 중심으로 팀 문화를 전략적으로 정렬하고 있습니다. 그의 관리 스타일은 감정적 반응이 비공개로 이루어지는 건설적인 작업으로 이어진다면, 그것을 경쟁 과정의 일부로 받아들입니다. 이 접근 방식은 페라리가 그리드 선두로 복귀하기 위한 결정적 순간으로 내부적으로 인식되는 2026년 차량을 준비하면서 시험대에 오를 것입니다.