FIA, 2026년부터 인디카에 부여하는 슈퍼 라이선스 포인트 인상

FIA가 2026 시즌부터 인디카 드라이버들에게 부여하는 슈퍼 라이선스 포인트 수를 공식적으로 인상했습니다. 이번 조치는 인디카 챔피언십의 경쟁력을 인정하고, 해당 시리즈의 경쟁자들이 포뮬러 1로 진출할 수 있는 보다 현실적인 경로를 제공하기 위한 것입니다. 포뮬러 2가 여전히 주요 피더 시리즈이지만, 이번 조정으로 인디카 순위 3위부터 9위 사이의 드라이버들이 얻을 수 있는 포인트가 크게 늘어납니다.

왜 중요한가:

이번 업데이트는 콜튼 허타의 2023년 사례에서 가장 두드러지게 나타났던, 탑 인디카 인재들의 오랜 진입 장벽을 직접적으로 해소합니다. 이 변화는 인디카를 최상급 실력 증명의 장으로 인정하고, 대서양 양쪽의 젊은 드라이버들의 커리어 결정에 영향을 미쳐 F1으로의 인재 유입을 증가시킬 가능성이 있습니다.

세부 내용:

• 최근 세계 모터스포츠 위원회 회의에서 승인된 이 포인트 인상은 "카테고리의 중요성이 커지는 것을 반영하기 위해" 고안되었습니다.
• 2026년부터 적용될 새로운 시스템 하에서 챔피언은 여전히 40포인트를 받지만, 3위부터 9위까지의 포지션에 대한 포인트가 상당히 인상됩니다.
  • 예를 들어, 3위는 20점에서 25점으로 올라가고, 4위는 10점에서 20점으로 두 배가 됩니다.
• 인상에도 불구하고, 콜튼 허타와 같은 드라이버(인디카 성적으로 35포인트를 보유했음)는 새로운 2026년 기준으로도 F1 시트를 얻는데 필요한 40포인트에 1포인트가 모자랐을 것입니다.
• 포뮬러 2는 상위 성적자들에게 더 높은 포인트를 제공하는데, 상위 3명 모두 풀 40포인트를 받습니다.

큰 그림:

이번 개정은 F1 진입 경로를 합리화하고 명확히 하려는 FIA의 광범위한 노력의 일환입니다. 이는 2026 시즌을 위해 승인된 새로운 스포팅, 테크니컬, 재정 규정을 포함한 다른 규제 체계와 함께 발표되었습니다. 또한 통치 기구는 새로운 2026년 규정이 정착된 후 2027년부터 단일 시즌 전 테스트로 복귀할 것임을 확인했습니다.

다음은:

포인트 가치의 증가로 인해 허타와 같은 인디카 스타들이 슈퍼 라이선스를 쫓아 F2로 이동해야 한다는 압박감이 줄어들 수 있습니다. 이는 인디카를 F1으로 가는 신뢰할 수 있는 대체 경로로서의 위치를 확고히 하고, 포인트 장벽이 낮아졌음을 알고 있는 팀들이 미래의 시트를 위해 인디카 드라이버들을 더 고려하게 만들 수 있습니다.