막스 베르스타펜 포함 6명, F1 엔진 부품 교체로 그리드 페널티 위기 직면

이탈리아 그랑프리를 앞두고 막스 베르스타펜을 포함한 6명의 포뮬러 1 드라이버들이 엔진 핵심 부품을 교체하면서 향후 그리드 페널티를 받을 위험이 커졌습니다. 이번 교체로 이들은 시즌 할당량의 한계에 도달했습니다.

배경

F1에서 엔진 부품 사용 제한은 챔피언십 경쟁에 매우 중요한 요소입니다. 각 드라이버는 시즌 동안 특정 개수의 부품만 사용할 수 있으며, 이를 초과할 경우 그리드 페널티가 부과되어 레이스 결과와 드라이버의 순위에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다.

상세 내용

• 관련 드라이버: 막스 베르스타펜, 피에르 가슬리, 에스테반 오콘, 알렉스 알본, 니코 휠켄베르크, 가브리엘 보르톨레토.
• 부품 교체: 몬차에서의 첫 연습 주행 중, FIA는 위 6명의 드라이버 전원이 마지막 '무료' 내연 기관(ICE), 터보차저(TC), MGU-H(모터 제너레이터 유닛-히트)를 장착했음을 확인했습니다.
• 추가 MGU-K 교체: 가슬리를 제외한 모든 드라이버 역시 마지막 '무료' MGU-K(모터 제너레이터 유닛-키네틱)를 장착했습니다.
• 페널티 규정: 각 드라이버는 각 부품을 4개까지 사용할 수 있으며, 5번째 부품부터 그리드 페널티가 부과됩니다. 이번 교체로 이 드라이버들은 4번째 부품을 사용하게 되어 더 이상 '무료' 교체 여유가 없게 되었습니다.
• 배기 시스템: 베르스타펜은 총 8개 중 끝에서 두 번째 배기 시스템으로 교체했으며, 가슬리, 오콘, 휠켄베르크, 보르톨레토 또한 새로운 배기 시스템을 장착했습니다.
• 몬차 서킷의 영향: 몬차 서킷은 풀 스로틀 구간이 길어 파워 유닛 부품에 상당한 부담을 주므로, 이탈리아 GP를 앞두고 부품 교체가 자주 이루어지는 경향이 있습니다.

향후 전망

이제 각 팀과 드라이버는 남은 시즌 동안 부품 사용을 철저히 관리해야 합니다. 이 드라이버들이 추가로 파워 유닛 부품을 교체할 경우, 필연적으로 큰 그리드 페널티를 받게 되어 챔피언십 경쟁에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.