멕시코 GP: VSC 덕분에 막스 베르스타펜의 추격을 따돌린 르클레르, 안도감 표현

샤를 르클레르는 멕시코 그랑프리 후반 가상 안전차(VSC)가 발동되면서 막스 베르스타펜의 맹렬한 2위 추격을 효과적으로 무력화시키자 크게 안도했습니다. 페라리 드라이버는 마지막 두 바퀴 중 하나에서 발동된 VSC가 반가운 광경이었다고 인정했는데, 그의 타이어는 완전히 마모되었고 더 신선한 소프트 타이어를 장착한 베르스타펜이 빠르게 따라붙고 있었기 때문입니다.

왜 중요한가:

페라리의 최근 몇 레이스에서의 기량 향상과 또 한 번의 포디움 달성은 스쿠데리아의 잠재적인 부활을 알리는 신호입니다. 르클레르가 시기적절한 VSC 도움을 받긴 했지만, 베르스타펜의 맹추격을 막아낸 것은 페라리가 발전했음을 보여줍니다. 이 결과는 팀 사기와 컨스트럭터 챔피언십에서 메르세데스, 맥라렌 등 경쟁팀들과의 P2 싸움에 매우 중요합니다.

세부 내용:

• 포디움의 놀라움: 르클레르는 오스틴에서의 좋은 활약에 이어 멕시코에서의 2위 피니시를 '큰 놀라움'이라고 표현했습니다. 이 연이은 포디움은 페라리의 최근 업그레이드에 긍정적인 추세가 있음을 시사합니다.
• 타이어 관리: 레이스 초반 강한 모습을 보인 후, 르클레르의 타이어는 상당히 마모되어 소프트 타이어를 장착한 베르스타펜의 추격에 취약해졌습니다. 이는 고지대 환경에서의 지속적인 타이어 관리의 어려움을 강조합니다.
• VSC 개입: VSC는 경기 막판 르클레르에게 결정적인 순간에 발생한 카를로스 사인츠의 윌리엄스 머신 정지로 인해 촉발되었습니다. 그는 "제 타이어는 완전히 망가졌어요. 막스가 소프트 타이어로 따라오는 게 보였습니다. 힘들었지만, VSC가 마지막에 저를 구해줬습니다"라고 솔직히 말했습니다.
• 베르스타펜의 관점: 막스 베르스타펜은 세이프티 카의 예측 불가능성에 대해 "이길 때도 있고 질 때도 있다. 가끔 세이프티 카가 우리에게 유리하게 작용하고, 가끔은 불리하게 작용한다"고 말하며, 르클레르 추격을 저지당한 것에 대한 좌절감을 드러냈습니다.
• 팀 성적: 르클레르는 페라리에 18점을 안겨준 반면, 팀 동료인 루이스 해밀턴은 10초 페널티로 8위를 기록하며 4점만을 추가했습니다. 이 차이는 팀을 위해 꾸준한 결과를 내야 하는 르클레르에게 가해지는 압박감을 보여줍니다.

앞으로의 전망:

페라리의 초점은 근본적인 성능 향상의 원인을 파악하고 이 기세를 꾸준히 이어갈 수 있는지 확인하는 데 맞춰질 것입니다. VSC가 르클레르의 포디움을 확보하는 데 역할을 했지만, 팀이 그를 해당 위치에 놓을 수 있었다는 점 자체가 긍정적인 신호입니다. 컨스트럭터 챔피언십 2위 자리를 향한 경쟁은 여전히 치열하며, 시즌이 막바지로 향함에 따라 모든 포인트가 중요합니다. 페라리는 라이벌들과의 경쟁에서 향상된 순위를 굳히기 위해 남은 레이스에서 이 모멘텀을 이어가기를 목표로 할 것입니다.