르클레르, VSC 덕분에 베르스타펜 막고 멕시코 GP 포디엄 지켰다 인정

샤를 르클레르는 멕시코 시티 그랑프리에서 힘겹게 2위를 차지하며 두 경기 연속 포디엄에 올랐습니다. 침착한 레이스를 펼쳤지만, 르클레르는 마지막 랩 직전에 발동된 가상 세이프티 카(VSC)가 맹렬하게 추격해오던 막스 베르스타펜으로부터 자신의 순위를 지켜준 결정적인 행운이었다고 솔직히 인정했습니다.

중요한 이유:

• 페라리의 최근 부진을 고려할 때, 이번 포디엄은 팀 사기 진작과 경쟁력 회복 노력의 증거입니다.
• F1의 미묘한 차이, 즉 전략, 타이어 관리, VSC와 같은 예상치 못한 변수가 결과를 극적으로 바꿀 수 있음을 보여줍니다.
• 르클레르는 압박 속에서도 기회를 포착하고 강력한 성과를 내는 능력을 재확인했습니다.

세부 사항:

• 혼란스러운 출발: 르클레르는 1번 코너에서 노리스, 해밀턴과 경쟁하며 잠시 트랙을 벗어나는 등 어려운 시작을 겪었습니다.
• 리듬 찾기: 초기 혼전에도 불구하고 그는 곧 선두인 맥라렌에 이어 2위로 자리 잡았습니다.
• 타이어 싸움: 후반 레이스는 타이어 생존을 위한 필사적인 싸움이었습니다. 르클레르의 낡은 미디엄 타이어는 새 소프트 타이어를 장착한 베르스타펜을 막기에 역부족이었습니다.
• VSC 개입: 마지막 랩 직전, 카를로스 사인츠의 윌리엄스가 스타디움 구간에 멈춰 VSC가 발동되었습니다. 이 결정적인 타이밍은 필드를 동결시켜 베르스타펜의 추격을 무력화했습니다.
• 르클레르의 안도: "솔직히 VSC가 나와서 정말 기뻤습니다! 타이어가 완전히 망가졌거든요." 르클레르는 고백했습니다. "소프트 타이어를 낀 막스가 따라오는 게 보였습니다. 힘들었지만, VSC가 결국 저를 구해줬습니다."
• 베르스타펜의 시각: 현 챔피언은 VSC를 담담하게 받아들이며 "이길 때도 있고 질 때도 있죠. 때로는 세이프티 카가 우리에게 유리하게 작용하고, 때로는 불리하게 작용합니다."라고 말했습니다.

전체 그림:

이번 포디엄은 페라리가 차량과 성능을 최적화하기 위해 기울인 노력을 보여주는 긍정적인 흐름을 시사합니다. 팀은 18점을 획득하며 컨스트럭터 챔피언십 순위 경쟁에 기여했습니다.

앞으로의 전망:

르클레르의 최근 활약은 자신감 회복과 차량에 대한 이해도 증진을 보여줍니다. 만약 페라리가 이 모멘텀을 유지하고 최대 성능을 지속적으로 끌어낸다면, 시즌 후반 더욱 꾸준히 포디엄에 도전하는 위협적인 존재가 될 수 있습니다.