리암 로슨, 규정 변경이 전력 질주 퀄리파잉의 흥미를 되돌릴 것

리암 로슨은 2024 파워유닛 규정이 최근 수정돼 팬들이 사랑하는 순수한 전력 질주 퀄리파잉이 돌아올 것이라 기대한다. 첫 3경기에서 드라이버들은 에너지 절약을 위해 리프트 앤 코스트와 감속 클리핑 전략을 쓰며 속도를 억제했고, FIA는 에너지 회수 한도를 8 MJ → 7 MJ로 낮추고 슈퍼클리핑 상한을 350 kW 전체로 올렸다. 로슨은 이 조치가 퀄리파잉의 “매력”을 되살릴 것이라 말했다.

Why it matters:

• 퀄리파잉은 속도와 드라이버 실력을 직접 보여주는 무대다. 에너지 절약 전술이 늘어나면 스펙터클이 감소하고 팬 이탈 위험이 커진다.
• 전면 가속 랩이 복귀하면 TV 시청률·스폰서 관심이 상승해 F1이 ‘궁극의 속도 시험’이라는 이미지를 유지할 수 있다.

The details:

• 에너지 회수는 랩당 8 MJ → 7 MJ로 감소해 ERS에 저장되는 전력이 줄어든다.
• 슈퍼클리핑 허용 파워가 350 kW 전체로 확대돼 배터리 부스트 최대치를 회복한다.
• 이 변화는 퀄리파잉에서 리프트 앤 코스트 사용을 억제하면서 전체 레이스 연료 제한은 유지한다. 첫 적용은 마이애미 그랑프리 주말이다.

What's next:

팀들은 마이애미 GP 주말에 새로운 한계를 시험한다. 전면 가속 랩이 돌아오면 FIA는 규정을 시즌 전체에 유지할 수 있고, 로슨 같은 드라이버들은 그리드가 다시 살아나는 것을 기대한다.