리암 로손, 2026년 예선 변화가 정신적 도전이라며 규정 개편 지적

Why it matters:

• 에너지 상한선 도입으로 예선이 전략적 스프린트화돼 그리드 순서가 크게 뒤바뀔 수 있다.
• 드라이버와 엔지니어는 빠르게 적응하지 못하면 레이스 전 핵심 트랙 포지션을 잃는다.
• 정신적 부담이 늘면 피로도가 상승하고, 실수 위험이 레이스까지 이어질 가능성이 있다.

The details:

• 랩당 충전량이 8 MJ에서 7 MJ로 감소해 전 구간 전속 가속을 요구한다.
• 슈퍼‑클리핑 최고 출력이 250 kW에서 350 kW로 상승, 짧은 고출력 부스트가 배터리 전략을 시험한다.
• 로손은 “코너에서 더 많은 에너지를 쓰게 된다”며 속도와 배터리 관리 사이의 새로운 균형을 강조했다.
• 에너지 윈도우가 도입돼 350 kW 부스트 사용 시점을 특정 구간에 제한, 구간 별 배치가 필수다.

What's next:

• 마이애미 예선이 7 MJ 충전 제한과 350 kW 슈퍼‑클리핑 적용 첫 시험장이 된다.
• 팀들은 소프트웨어 맵을 미세 조정 중이며, 정신적 부담을 마스터하면 그리드 경쟁이 더욱 치열해지고 매 랩이 결정적 역할을 할 것이다.