FIA, 팀들의 파워‑부스트 우회 기술을 차단한다

Why it matters:

• 퀄리파잉·레이스 페이스에 직접적인 이득 – 좁은 서킷에서는 1 kW도 큰 차이.
• 2024‑25 하이브리드 파워팩에 맞춰 잡아온 파워‑대‑에어로 밸런스를 무너뜨림.
• 2026년 파워 유닛 개편을 앞두고 규정의 신뢰성을 강화.

The details:

• 이 우회는 ECU 내부 타이밍 결함을 이용해, 스로틀을 놓은 직후 MGU‑H가 MGU‑K에 에너지를 순간 전송하도록 설계.
• 엔지니어들은 "복구 창"을 프로그래밍해 100 kW 제한을 우회, 회수된 에너지를 순간적으로 운동 에너지 시스템에 주입.
• FIA 기술 지침 12‑3은 "배치된" 구간 외의 모든 에너지 이동을 불법으로 규정하고, 매 랩마다 0.5 초 감시 기간을 도입.
• 위반 시 10초 시간 페널티 또는 컨스트럭터 포인트 차감이 부과됨.

What's next:

• 팀들은 파워‑유닛 맵을 재조정해야 하며, 랩당 수십 밀리초 정도의 손실을 감수할 가능성이 높음.
• 개발 초점은 공기역학 개선과 타이어 전략으로 전환돼, 잃어버린 시간을 회복하려 함.
• FIA는 시즌 내내 무작위 ECU 감사를 실시해 유사 우회를 억제할 예정.

부스트‑오버랩이 사라지면서 챔피언십 경쟁이 더욱 치열해지고, 2026년 엔진 규정 적용 전까지 격차를 좁히려는 움직임이 활발해질 전망이다.