멕시코 GP: 마셜과 위험천만했던 아찔한 순간, 로손에게 책임 묻다

멕시코 모터스포츠 연맹은 멕시코시티 그랑프리 중 두 명의 마셜과 아찔한 충돌 직전 상황을 초래한 데 대해 드라이버 리암 로손에게 공식적인 책임을 물었습니다. 로손 스스로도 당시 상황의 위험성을 우려했지만, 연맹은 로손이 파편과 더블 옐로 플래그 경고에도 불구하고 적절한 주의를 기울이지 않았다고 결론 내렸습니다.

왜 중요한가:

이번 사건은 특히 옐로 플래그 상황에서 포뮬러 1의 중요 안전 규정과 드라이버의 책임을 강조합니다. 드라이버의 시각과 공식 조사 결과 간의 다른 해석은 혼란스러운 레이스 상황에서 선수와 트랙 요원 모두의 절대적인 안전을 보장하는 데 있어 지속적인 어려움을 보여줍니다. 이는 또한 FIA의 일관된 규칙 적용과 드라이버와의 소통에도 초점을 맞춥니다.

상세 내용:

• 사건 개요: 혼란스러웠던 첫 랩 이후, 마셜들이 1번 코너에서 파편 처리를 위해 투입되었습니다. 앞쪽 윙 손상으로 피트인했던 로손이 트랙에 복귀하는 과정에서, 아직 트랙에 남아있던 두 명의 마셜과 거의 충돌할 뻔했습니다.
• 연맹의 결론: 멕시코 모터스포츠 연맹은 해당 이벤트를 분석했으며, 당시 23세였던 로손이 적절하게 운전하지 않았다고 판단했습니다.
• 경고 및 규정: 레이싱 불스(현 RB)는 로손에게 해당 구간의 파편 존재와 더블 옐로 플래그에 대해 미리 알렸습니다. 규정에 따르면, 이는 속도를 현저히 줄이고, 추월을 자제하며, 정지할 준비를 해야 함을 의미합니다.
• 로손의 궤적: 온보드 카메라 분석 결과, 로손은 마셜들이 포스트로 복귀하기 위해 트랙을 가로지르는 명백한 상황에도 불구하고, 1번 코너로 진입하며 스티어링 휠 각도와 레이싱 라인을 유지한 것으로 나타났습니다.
• 드라이버의 시각: 로손은 이 사건을 "위험했다"고 강하게 비판하며 "무엇을 보고 있는지 믿을 수 없었다"고 말했습니다. 이는 마셜들의 존재가 예상 밖이었거나 제대로 관리되지 못했다고 느꼈음을 시사합니다.

큰 그림:

이 사건은 멕시코시티의 1번 코너에서 발생하는, 악명 높은 첫 랩 혼란의 일부입니다. 루이스 해밀턴 또한 같은 레이스에서 페널티에 대한 "이중 잣대"를 불평하며, 레이스 컨트롤의 결정에 대한 광범위한 불만을 시사했습니다. 이러한 반복적인 문제들은 더 명확한 소통, 더 일관된 집행, 그리고 라이브 트랙 조건에서의 트랙 클리어업 관리를 위한 잠재적인 절차 개정의 필요성을 강조합니다.

향후 전망:

애스턴 마틴의 마이크 크랙 (Chief Trackside Officer)이 확인한 바에 따르면, FIA와 팀들은 1번 코너 사고에 대한 논의를 가질 예정입니다. 이 논의에서는 로손의 아찔했던 순간, 전반적인 안전 규정, 그리고 유사한 위험한 상황을 방지하기 위한 현행 옐로 플래그 절차의 효과성이 구체적으로 다루어질 것입니다. 그 결과는 F1 레이싱에 관련된 모든 이들의 안전을 강화하기 위한 상당한 절차적 변화로 이어질 수 있습니다.