랜도 노리스, 2026년 F1 추월 규칙이 '더 혼란스러운 레이싱' 초래할 수 있다고 경고

맥라렌의 랜도 노리스가 포뮬러 1의 2026년 신규 규정, 특히 '오버테이크 모드' 부스트 버튼이 운전자들이 상당한 파워 우위와 이어지는 성능 페널티로 포지션을 주고받으면서 예측 불가능하고 혼란스러운 트랙 위 배틀을 초래할 수 있다는 우려를 표명했습니다.

왜 중요한가:

2026년 규정은 수년 만에 F1의 가장 큰 기술적 개편을 의미하며, 더 가깝고 지속 가능한 레이싱을 만들려는 목표를 가지고 있습니다. 바르셀로나 셰이크다운에서 얻은 노리스의 초기 피드백은 잠재적인 의도하지 않은 결과를 강조합니다: 새로운 추월 메커니즘은 추월은 더 쉬워지지만 방어는 더 어려워지는 요요 효과를 만들어낼 수 있어 레이스 전략과 스펙터클을 근본적으로 바꿀 수 있습니다. 이 균형을 맞추는 것은 스포츠의 경쟁적 미래에 매우 중요합니다.

세부 내용:

• 운전자들은 지난주 바르셀로나에서 2026년 사양 차량을 테스트하며 새로운 능동형 에어로다이나믹스와 거의 50:50에 가까운 하이브리드 파워 유닛 분배를 처음으로 경험했습니다.
• 핵심적인 새 기능은 DRS를 대체하는 '오버테이크 모드' 또는 '부스트 버튼'입니다. 이는 파워 유닛의 최대 출력을 발동시켜 운전자에게 상당한 직선 속도 우위를 제공합니다.
• 노리스는 전술적 딜레마를 설명했습니다: 부스트를 사용하면 추월을 위한 마력 급증을 얻지만 배터리를 고갈시켜, 운전자가 에너지를 회복하는 동안 이후 랩에서 취약해지게 만듭니다.
• 이는 바르셀로나의 5번과 7번 코너 사이와 같은 예상치 못한 장소에서 추월을 만들어낼 수 있지만, 공격하는 운전자가 감소된 파워로 고생하면서 즉각적인 보복으로 이어질 수 있습니다.
• 노리스에 따르면, 그 결과는 운전자들이 순전히 페이스뿐만 아니라 전략적 에너지 배치 타이밍에 따라 서로를 반복적으로 추월하고 재추월하는 잠재적인 "요요 현상"입니다.

다음은 무엇인가:

실제 영향은 올해 2월 바레인에서 진행될 광범위한 시즌 전 테스트 동안 더 명확해질 것입니다. 팀들은 공격과 방어를 위한 최적의 전략을 이해하기 위해 새로운 시스템을 집중적으로 실험할 것입니다. 그러나 진정한 시험은 3월 6일 시즌 개막전인 호주 그랑프리에서 올 것입니다. 2026년 차량이 처음으로 본격적으로 레이스를 펼치며, 새로운 규정이 스릴 넘치는 경쟁을 제공하는지 아니면 예측 불가능한 혼란을 가져오는지 보여줄 것입니다.