랜도 노리스, F1 챔피언 등극 후 수퍼 라이선스 102만 유로 납부

왜 중요한가:

FIA 포인트 기반 수퍼 라이선스 제도는 우승할수록 더 내는 역설적 구조를 만듭니다. 팀이 일반적으로 비용을 부담하지만, 급증하는 수수료는 드라이버 시장에 파급 효과를 주며 F1의 구조적 불평등을 드러냅니다. 노리스의 경우 최고 영예를 안았음에도 2025년 대비 40% 증가한 102만 3507유로를 내야 합니다.

핵심 내용:

• 수수료 산정: 기본 1만 1842유로 + 전 시즌 포인트당 2392유로
• 챔피언 세금: 423점 획득으로 역대 2위 비용(베르스타펜 2023년 130만 유로 다음)
• 극명한 차이: 베르스타펜은 2점 적은 421점으로 101만 8724유로 부과
• 급등하는 비용: 오스카 피아스트리, 챔피언ship 도전 실패에도 99만 2416유로(2025년 대비 30만 유로↑)
• 팀 이동 효과: 카를로스 사인츠, 페라리→윌리엄스 이적로 50만 유로 절감(16만 4907유로)
• 격차 확대: 세르지오 페레즈는 0점으로 기본료만 납부, 노리스와 85배 차이

향후 전망:

맥라렌은 노리스-피아스트리 조합으로 2026년 수퍼 라이선스 비용 200만 유로 돌파 전망입니다. 기술 지출 상한제와 맞물려 팀들이 FIA에 제도 개선을 요구할 가능성이 커졌습니다. 특히 킴리 안토넬리(37만 589유로) 등 신예의 챔피언십 도전이 본격화되며 논의가 가속화될 전망입니다.