올리버 베어맨, 아부다비 GP 후 페널티 포인트 누적으로 F1 경기 출전 정지 2점 전망

왜 중요한가:

올리버 베어맨이 애스턴마틴의 랜스 스트롤과 방어 주행 과정에서 5초 타임 페널티를 받으며 12개월 슈퍼라이선스 누적 포인트가 10점에 도달했다. 이는 케빈 매그너슨이 올해 시즌 초 F1 데뷔 기회를 잡았던 것과 동일한 임계점이다. 베어맨은 하스와 2025년 정규 시트 계약을 앞둔 상황에서 캐나다 그랑프리(5월)까지 기존 페널티가 소멸되지 않아 미세한 위반만으로도 시즌 초반 핵심 레이스에서 출전 정지 위기에 처했다. 이는 한 시즌 내 두 번째로 페널티 시스템이 드라이버 경력에 직접 영향을 준 사례로, 규정 개정 논의도 재점화되고 있다.

세부 내용:

• 사건 개요: 15랩에서 스트롤을 방어하던 중 규정 27.6조( weaving 방어 금지) 위반으로 '방향 전환 2회 이상' 판정받음
• 포인트 집계: 오스트리아서 니코 훌켄베르크와 충돌(10초 스톱앤고), 벨기에 트랙 리밋 위반(5초 페널티) 포함 총 3회
• 드라이버 반응: "토우 브레이크 금지 규정을 몰랐다. 공간은 충분히 비워줬다. 판정 기준이 명확해져야 한다"
• 시스템 메커니즘: 12점 도달 시 1경기 출전 정지. 베어맨의 경우 2025년 5월 캐나다 GP 중순까지 기존 페널티 소멸 불가

향후 전망:

베어맨은 2025 시즌 초반 5경기 동안 추가 페널티 없이 주행해야 출전 정지를 피할 수 있다. 하스 팀은 정규 시트 평가 중이어서 출전 정지 시 개발 핵심 단계에서 대체 드라이버를 투입해야 하는 상황에 놓일 전망. 매그너슨의 페널티로 인해 베어맨이 F1 데뷔 기회를 얻었던 것처럼, 이번 사태도 팀 전략에 중대한 변수로 작용할 것으로 보인다.