랜도 노리스, 페이스 난조로 몬자 '해트트릭' 기대감 하락

랜도 노리스는 헝가리와 네덜란드 그랑프리에서의 압도적인 승리에 이어, 이번 몬자에서도 3연승(해트트릭)을 노리며 주말을 시작했습니다. 하지만 금요일 세션의 결과는 참담했습니다. 맥라렌은 첫날 종료 시점까지 메르세데스와 페라리가 기록한 페이스에 크게 뒤처진 모습을 보였습니다.

중요한 이유:

'속도의 신전'이라 불리는 몬자 서킷은 극한의 공기역학적 효율성과 완벽한 에너지 전개가 필수적입니다. 연승 가도를 달리던 드라이버가 직선 구간 속도와 고속 코너의 안정성에서 갑작스러운 결함을 보였다는 것은, 셋업의 근본적인 미스매치이거나 경쟁 팀들의 기술적 도약을 의미합니다. 이는 챔피언십 경쟁에서 노리스가 가진 현재의 상승세에 큰 위협이 될 수 있습니다.

상세 내용:

• 성능 격차: 노리스는 FP2를 4위로 마쳤으며, 1위 조지 러셀과는 0.384초 차이가 났습니다. 팀 동료 오스카 피아스트리는 6위로 하루를 마무리했습니다.
• 예상치 못한 약점: MCL40은 평소 맥라렌이 강점을 보였던 고속 구간인 '아스카리 시케인'에서 특히 고전했습니다. 반면 저속 시케인에서는 강세를 보였는데, 이는 몬자 서킷 특성상 최적의 조합이 아닙니다.
• 직선 구간 열세: 데이터 분석 결과, 메르세데스에 비해 긴 직선 구간에서 상당한 시간 손실이 발생했습니다. 이는 공기 저항(드래그) 효율성과 에너지 회수 시스템의 문제로 풀이됩니다.
• 기술적 상태: 새롭게 도입된 회전식 리어 윙 컨셉인 'H-윙'은 팩토리 시뮬레이션대로 작동했습니다. 하지만 닐 훌디 기술 이사는 차량 성능이 목표치보다 약 0.3초 부족하다고 인정했습니다.

향후 전망:

맥라렌은 밤샘 작업을 통해 에너지 관리 및 전개 최적화에 집중하여 0.1초라도 더 줄이기 위해 노력할 예정입니다. 노리스 스스로 폴 포지션 획득은 어려울 것 같다고 솔직하게 인정했지만, 팀의 우선순위는 이제 피해를 최소화하고 일요일 경기를 위해 경쟁력 있는 그리드 위치를 확보하는 것으로 옮겨갔습니다.