랜도 노리스, 맥라렌의 뉘르부르크링 타이어 테스트는 '유용한 학습 기회'였다고 평가

랜도 노리스는 맥라렌이 최근 피렐리 타이어 테스트를 위해 뉘르부르크링에서 진행한 주행이, 2026 시즌 출발이 어수선했던 후 잃어버린 주행 시간을 만회하고 데이터를 수집할 수 있는 소중한 기회였다고 말했습니다. 메르세데스도 참여한 이번 테스트는 2020년 이후 현역 F1 차량이 전설적인 독일 서킷을 주행한 첫 번째 사례였습니다.

왜 중요한가:

호주와 중국에서 DNS(출발 불가)로 시즌 초반을 힘들게 시작한 맥라렌과 같은 팀에게는 추가적인 주행 시간이 무엇보다 중요합니다. 이번 테스트는 기본적으로 피렐리의 타이어 개발을 위한 것이었지만, 팀에게는 통제된 환경에서 MCL40을 운전하고, 기준 데이터를 수집하며, 레이스 주말의 고압력 상황이 아닌 곳에서 드라이버들이 차량에 대한 자신감을 쌓을 수 있는 흔치 않은 기회를 제공했습니다.

세부 사항:

• 뉘르부르크링에서의 이틀간의 테스트는 원래 제다에서 진행될 예정이었으나, 시즌 초 중동 지역 레이스가 취소되면서 장소가 변경되었습니다.
• 오스카 피아스트리가 첫날 운전을 맡았으나, MCL40의 기술적 문제로 66랩에 그쳤습니다.
• 랜도 노리스가 둘째 날을 맡아 더 많은 108랩을 완주했으며, 1분 33.640초의 베스트 타임을 기록했습니다.
• 이러한 피렐리 주관 테스트에서 팀들은 엄격한 제약을 받습니다. 새로운 업그레이드 부품을 테스트할 수 없으며, 타이어 공급업체가 정한 주행 계획을 따라야 합니다.
• 노리스는 피렐리를 돕는 동시에 유용한 통찰력을 얻는 이중적 이점을 강조했습니다. 그는 "이런 세션은 우리 자신의 업그레이드를 테스트하는 것이 아니더라도, 우리가 이번 시즌 앞으로 나아가려고 할 때 유용한 학습 기회를 제공합니다"라고 말했습니다.
• 두 드라이버 모두 역사적인 뉘르부르크링 GP 서킷에서 현대식 F1 차량을 운전할 기회를 소중히 여겼습니다. 이 서킷은 올드 스쿨의 도전 정신과 보람찬 느낌으로 유명합니다.

다음은 무엇인가:

맥라렌은 이제 워킹 팩토리로 돌아가 다가오는 마이애미 그랑프리를 준비할 예정입니다. 팀은 지난 일본 GP에서 피아스트리가 포디움을 기록하는 등 회복의 조짐을 보였습니다. 뉘르부르크링에서 얻은 추가 주행 거리와 데이터는 차량 개발에 초점을 맞춘 것은 아니지만, 현재 혼재된 위치에서 컨스트럭터 순위를 끌어올리기 위해 노력하는 그들에게 더 강력한 성능에 기여할 수 있을 것입니다.