코마츠 단장, 베어만 600만 유로 계약설에 "완전한 헛소리"

하스(Haas)의 아야오 코마츠 단장이 올리버 베어만의 매니지먼트 측이 2027년 계약 체결 조건으로 600만 유로(약 88억 원)를 요구했다는 주장을 정면으로 반박했습니다. 코마츠 단장은 멕시코시티에서 열린 FIA 기자회견에서 해당 보도를 "완전한 헛소리"라고 일축했습니다. 정작 핵심 쟁점은 돈이 아니라, 베어만 측이 2028년 스쿠데리아 페라리 정식 시트 확보를 위한 구체적인 경로를 보장받길 원한다는 점입니다.

Why it matters:

보통의 계약 갈등은 돈 문제로 귀결되지만, 이번 건은 드라이버의 '성장 한계선'에 관한 문제입니다. 베어만은 최근 몇 년간 페라리 주니어 팀에서 가장 뛰어난 역량을 증명한 드라이버입니다. 만약 마라넬로(페라리 본사)가 워크스 팀 진입을 보장하지 않는다면, 수많은 라이벌 팀들이 기꺼이 그 기회를 제공할 것입니다.

The details:

• 루머의 발원지: 이번 600만 유로라는 숫자는 F1 비즈니스 내부 정보를 가졌다고 주장하는 한 아마추어 블로거로부터 시작되어, 여러 뉴스 애그리게이터와 SNS를 통해 퍼지며 마치 사실인 것처럼 굳어졌습니다.
• 코마츠의 반응: 코마츠 단장은 홍보 책임자인 스튜 모리슨이 인스타그램 게시물을 공유하며 처음 이 내용을 접했다고 밝혔습니다. 그는 "누가 이런 말도 안 되는 숫자를 지어냈는지 모르겠지만, 진실과는 거리가 멀다"고 강조했습니다.
• 미디어 비판: 코마츠 단장은 이를 과거 마이애미에서 에스테반 오콘과 다퉜다는 루머에 비유하며 "전혀 사실무근"이라고 덧붙였습니다. 또한, 클릭수를 쫓는 매체들이 소스 확인 없이 내용을 복사해 붙여넣는 행태를 지적했습니다.
• 진짜 쟁점: 실제 지연 원인은 2028년 계획에 있습니다. 베어만 측은 루이스 해밀턴의 은퇴를 가정하고, 그해 페라리 레이스 시트 보장을 강력히 요구하고 있습니다.
• 경쟁 구도: 오콘의 대체자로 하스에 합류하게 될 라파엘 카마라는 F2의 선두 주자로, 향후 페라리 빈자리를 두고 베어만의 직접적인 경쟁자가 됩니다. 기다리는 시간이 길어질수록 베어만에게는 불리한 상황입니다.
• 차량 성능: 코마츠 단장은 "26년에 실수가 있었고, 그 대가를 27년에도 치르고 있다"며, 드라이버들의 동기부여를 위해 2027년 섀시의 경쟁력을 높이는 데 자원을 집중하고 있다고 밝혔습니다.

What's next:

베어만의 계약 연장이 가장 유력한 시나리오입니다. 코마츠 단장은 베어만의 잠재력을 높게 평가하며 함께 성장하길 원하고 있습니다. 하지만 이제 공은 밴버리(하스 본사)가 아닌 마라넬로로 넘어갔습니다. 페라리가 2028년 계획을 얼마나 빨리 명확히 하고, 해밀턴이 언제 거취를 결정하느냐에 따라 이 상황의 종료 시점이 결정될 것입니다.