해밀턴, 8번째 왕관 도전장…페라리 엔진 규정 공방 교착, 레드불 내부 재편 가속

루이스 해밀턴이 페라리 소속으로 8번째 F1 월드 챔피언에 도전할 수 있다는 전직 챔피언의 지지를 받은 가운데, 페라리의 핵심 엔진 규정 개정 요구가 교착 상태에 빠졌다. 또한 레드불 레이싱이 시즌 개막을 몇 주 앞두고 수석 행정 관리자들의 이탈을 포함한 대규모 내부 재편을 진행 중이다.

왜 중요한가:

2026년 F1 시즌이 다가오며 여러 측면의 압력과 전략이 드러나고 있다. 해밀턴의 페라리 합류 이후 부활 가능성은 스포츠 인기에 중요한 이야기꺼리이며, 엔진 규정 논란은 시즌 시작 전부터 성능 격차를 고착시킬 위험이 있다. 레드불의 내부 변화는 새 지도부 체제 하에서의 지속적인 진화를 의미하며, 이는 현재 챔피언 팀의 운영 안정성에 영향을 미칠 수 있다.

세부 내용:

• 해밀턴의 2026년 전망: 전 F1 드라이버 리카르도 파트레세는 루이스 해밀턴이 역대 최다인 8번째 드라이버 챔피언십에 도전할 수 있다고 공개적으로 지지하며, 해밀턴이 먼저 다시 레이스를 이길 수 있다는 믿음을 가져야 한다고 말했다. 이는 해밀턴이 바르셀로나에서 진행된 프리시즌 테스트에서 최고 기록을 세우며, 페라리 이적 첫 해 포디움 무득점이라는 어려움을 딛고 긍정적인 시작을 알린 데 따른 반응이다.
• 교착된 엔진 규정 개정 요구: 페라리는 아우디, 혼다와 함께 특정 엔진 성능 '꼼수'를 금지시키려는 초기 시도가 실패했다고 전해진다. 이 규정 허점은 더 높은 압축비를 달성하는 것과 관련된 것으로 알려져 있으며, 메르세데스와 레드불 파워트레인이 현재 규정 내에서 더 많은 출력을 끌어내기 위해 활용하고 있는 것으로 생각된다. 시즌이 한 달 뒤 호주에서 시작됨에 따라 규정 변경을 위한 시간이 빠르게 줄어들고 있다.
• 레드불의 내부 재편: 최대 4명의 수석 행정 관리자가 최근 레드불 레이싱의 밀턴케인즈 본부를 떠났다. 구체적인 이유는 명확하지 않지만, 이는 주요 기술 및 경영진 변화 이후 운영 효율화를 추구하는 팀의 광범위한 내부 재조정의 일환으로 이해되고 있다.

다음 전망:

멜버른에서 시즌이 시작될 때 경쟁 구도에 모든 시선이 집중될 것이다.

• 해밀턴은 테스트 속도를 실제 레이스 승리로 연결해, 그를 둘러싼 챔피언십 기대감을 증명해야 할 것이다.
• 엔진 논란은 사그라들지 않을 것이다. 경쟁 제조사들은 FIA에 대한 로비를 지속할 수 있으며, 메르세데스와 레드불에 확인된 성능 우위는 새로운 규정 초기 단계를 정의할 수 있다.
• 레드불의 행정적 변화가 팀의 매끄러운 트랙사이드 운영에 미칠 완전한 영향은 챔피언 방어의 압박이 시작되며 가시화될 것이다.