해밀턴, "페라리의 전략 실수로 더치 GP 포디움 놓쳤다"

루이스 해밀턴이 더치 GP에서 페라리의 전략적 판단 때문에 포디움을 놓쳤다고 믿고 있습니다. 잔드보르트의 새 타이어를 앞세워 빠르게 순위를 끌어올리던 해밀턴은 팀 동료 샤를 르클레르 뒤에서 결정적인 시간을 허비했고, 이것이 막판 조지 러셀을 추격하는 데 치명적인 영향을 미쳤다고 주장했습니다.

Why it matters:

해밀턴은 바르셀로나 우승 이후 5번의 레이스 중 단 한 번의 포디움만을 기록했습니다. 현재 조지 러셀과 183점으로 동률(타이브레이커상 러셀 우세)인 상황이며, 키미 안토넬리와의 격차는 59점까지 벌어졌습니다. 챔피언십 경쟁이 치열한 상황에서 단 1점의 승점도 놓칠 수 없습니다.

The details:

• 해밀턴은 경기 중반 오스카 피아스트리의 맥라렌을 추월한 후, 공격적인 레이스를 이어가기 위해 르클레르에게 길을 비켜달라고 요청했습니다.
• 하지만 르클레르가 피트인 전까지 두 랩 동안 앞자리를 유지하자, 해밀턴은 무전으로 "시간 낭비하는 아주 좋은 방법이네, 잘했어"라며 냉소적인 반응을 보였습니다.
• 이에 대해 르클레르는 양보하라는 지시를 받지 못했으며, 오히려 트랙에 계속 머물라는 명령을 받았다고 밝혔습니다.
• 에스테반 오콘의 하스 사고로 인한 VSC 상황에서 해밀턴은 새 타이어의 이점을 살려 3위인 러셀을 압박했지만, 70랩째 카를로스 사인츠와 알렉스 알본의 충돌로 인한 두 번째 VSC가 발생하며 추격은 끝이 났습니다.
• 최종 결과는 해밀턴 4위, 르클레르 5위였습니다.

Between the lines:

해밀턴의 불만은 명확했습니다. 챔피언십 선두 다툼을 벌일 당시의 메르세데스는 "즉각적으로 실행"했던 반면, 페라리는 몇 초의 시간을 허비했다는 점입니다. 해밀턴은 "나는 이기기 위해 여기 왔다. 내 목표는 이 팀을 챔피언십 우승으로 이끄는 것"이라고 강조했습니다.

What's next:

페라리가 해밀턴의 경쟁력을 유지해주려면 레이스 데이의 운영 능력을 더욱 날카롭게 다듬어야 합니다. 안토넬리가 점점 격차를 벌리고 있는 상황에서, 이제 실수할 여유는 없습니다.