GM, FIA의 V8 엔진 계획에 명확한 답변…캐딜락 F1 엔진 개발과 함께

제너럴 모터스(GM)가 포뮬러 원(F1)의 V8 엔진 복귀 가능성에 대비할 준비가 되어 있다는 입장을 밝혔다. 이는 캐딜락 팀이 2029년 자체 파워유닛 출시를 추진하는 가운데 나온 발언이다. FIA의 모하메드 벤 술라옘 회장이 "2030년 또는 2031년에 V8 포뮬러가 돌아올 것"이라고 밝히면서 관련 논의가 활발해지고 있다.

왜 중요한가:

최소한의 전동화만 포함된 V8로의 전환은 GM, 포드 같은 신규 제조사들이 스포츠에 진입하는 시점에 F1의 엔진 구도를 완전히 바꿀 수 있다. GM의 유연한 대처 의지는 긍정적이지만, 하이브리드 V6에 막대한 투자를 한 시점에서 타이밍에 대한 의문도 제기된다.

주요 내용:

• GM 사장 마크 로이스는 디트로이트 뉴스에 "저는 V8과 그 소리를 사랑합니다. 하지만 V6 하이브리드에 대한 투자를 매우 존중합니다. 만약 F1과 FIA, 팀들이 V8 복귀를 결정한다면, 우리는 준비가 되어 있을 것입니다."라고 말했다.
• 포드 레이싱 글로벌 디렉터 마크 러시브룩도 "자연흡기 V8 엔진을 많이 만드는 회사로서 V8을 보고 싶습니다."라고 동의했다.
• 레드불도 V8 아이디어를 환영한 반면, 메르세데스 팀 보스 토토 볼프는 전동화를 완전히 포기해서는 안 된다고 경고했다.
• 캐딜락 F1 CEO 댄 토리스는 GM 최초의 파워유닛이 규정 변경과 관계없이 2029년 출시를 목표로 하고 있다고 확인했다. "목표는 여전히 2029년입니다."라고 말했다.

향후 전망:

• FIA는 이미 2027년 엔진 스플릿을 내연기관 쪽으로 더 이동시키기로 합의했지만, 완전한 V8 전환은 아직 몇 년 더 남았다.
• GM의 빠른 피벗 능력은 자연흡기 V8을 양산차에 광범위하게 적용한 경험 덕분에 더욱 빨라질 수 있다.
• 현재 캐딜락은 컨스트럭터 순위 10위에 자리하고 있으며, 발테리 보타스가 중국에서 13위로 가장 좋은 성적을 기록했다. 팀의 장기적인 발전은 자체 파워유닛과 F1 엔진 규정의 최종 형태에 달려 있다.