게리 앤더슨, 페라리의 '기본형' 2026 시즌 런칭 카 분석

페라리가 최종 성능보다는 신뢰성과 데이터 수집에 초점을 맞춘 기본적인 버전의 2026년 "스펙 A" 차량을 공개했다. 게리 앤더슨은 디자인이 깔끔하지만 보수적이며, 메르세데스 같은 경쟁 팀들에서 볼 수 있는 극단적인 혁신이 부족하다고 지적했다.

왜 중요한가:

루이스 해밀턴의 합류와 새로운 규정이 시행되는 가운데, 페라리의 기술 방향성에 대한 관심이 집중되고 있다. 이 차량은 깔끔한 기반을 제공하지만, 보수적인 접근 방식은 보다 공격적인 에어로다이나믹 컨셉을 가진 라이벌들을 따라잡기 위한 전략임을 시사한다.

세부 사항:

• 에어박스 설계: 페라리는 메르세데스의 다목적 솔루션과 달리 단순한 롤오버 바 인렛을 사용한다. 이로 인해 더 큰 라디에이터 사이드포드 인렛이 필요해지며, 이는 에어로다이나믹 효율성에 영향을 미칠 수 있다.
• 노즈 형상: 노즈의 사이드 언더컷은 메르세데스의 것보다 덜 공격적이다. 이 디테일은 언더플로우 공기 흐름에 매우 중요하며, 페라리의 현재 설계는 다운포스 잠재력을 제한할 수 있다.
• 서스펜션 설정: 페라리는 안티-다이브 특성이 강화된 푸시로드 프론트 서스펜션을 채택했다. 리어 서스펜션 또한 2026년 파워 유닛의 특정 제동 하중을 처리하기 위해 안티-리프트 특성을 갖추고 있다.
• 에어로다이나믹스: 바지보드 영역은 타이어 스커트를 관리하며, 공기 흐름을 타이어 외부로 유도하는 방식을 선택했다. 이는 공기 흐름을 내부로 끌어들이려는 다른 팀들과는 구별되는 선택이다.

전망:

"스펙 A" 차량이 그리드를 놀라게 하지는 않지만, 깔끔한 출발점을 제공한다. 페라리의 챔피언십 희망은 이 기본적인 패키지를 우승 차량으로 발전시킬 수 있는 개발 프로그램의 속도와 효과에 달려 있을 것이다.