레클러크·해밀턴, 페라리 2026년 차량 개발에 '깊이 참여' 중

샤를 르클레르는 자신과 루이스 해밀턴이 페라리의 2026년 F1 차량 'SF-26' 개발 초기 단계부터 "깊이 관여"해 왔다고 확인했습니다. 팀은 지난 시즌 4월에 2025년 차량 개발을 중단하고 새로운 파워 유닛 규정에 전념하는 전략적 도박을 걸었습니다.

왜 중요한가:

2026년 규정은 전기와 내연기관 파워가 50대 50으로 분배되는, 스포츠 역사상 가장 중요한 기술적 대변혁입니다. 단 한 번의 승리도 없이 지난해 컨스트럭터 챔피언십 4위로 추락한 페라리에게 이 전환기를 올바르게 맞추는 것은 최정상 팀의 지위를 되찾기 위해 매우 중요합니다.

세부 내용:

• 드라이버 통합: 르클레르는 새로운 규정이 더 높은 수준의 준비를 요구하며, 드라이버가 수많은 신규 시스템을 이해하고 최적화해야 한다고 강조했습니다. 두 드라이버 모두 처음부터 차량의 방향성을 형성해 왔습니다.
• 기술적 변화: 전기와 내연기관 파워의 균등 분배는 주행 다이내믹스를 크게 바꿉니다. 르클레르는 에너지 관리와 파워 유닛이 가장 중요한 요소가 될 것이며, 드라이버는 데이터 기반 최적화에 들어가기 전에 처음에는 직관에 의존해야 할 것이라고 지적했습니다.
• 전략적 전환: 페라리가 2025년 개발을 일찍 중단하기로 한 결정은 이러한 변화의 규모를 잘 보여줍니다. 팀은 이른 집중을 통해 2024 시즌의 고전이 반복되는 것을 막고자 합니다.

전망:

르클레르는 과거 규정 변경 경험을 바탕으로 그 복잡성을 인정하면서도, 이 도전에 대한 높은 동기를 표했습니다. 그는 또한 페라리가 그리드 선두로 복귀하기 위해 노력하는 동안 팬들의 지지가 중요하다고 강조했습니다. 시뮬레이터와 개발 단계에서의 르클레르와 해밀턴의 협력은 SF-26이 데뷔와 동시에 경쟁력을 갖추도록 하는 데 중추적인 역할을 할 것입니다.