FIA, 2026년부터 항의 보증금 2만 유로로 대폭 인상

FIA가 2026년 시즌부터 포뮬러원(F1)의 항의 보증금을 2,000유로에서 2만 유로로 10배 인상합니다. 이는 900%에 달하는 대폭적인 상향으로, 최근 상위 팀들 간의 잇따른 분쟁에 대한 직접적인 대응이며, 경솔하다고 여겨지는 이의 제기를 억제하기 위한 조치입니다. 새로운 보증금은 팀의 비용 상한제에도 포함되어 항의를 제기하기 전 전략적 고려 사항이 하나 더 추가됩니다.

왜 중요한가:

이번 보증금 인상은 레드불이 조지 러셀의 캐나다 GP 우승에 항의했거나 맥라렌의 타이어 사용 방식을 의심했던 것처럼, 최근 트랙 밖에서 벌어졌던 갈등을 직접적으로 해결하려는 시도입니다. 2,000유로는 F1 팀에게는 무시할 수 있는 금액이었기에, 상대팀의 주말을 망치기 위한 싼 수단이나 심리전 도구로 악용될 여지가 있었습니다. 비용 상한제에도 포함되는 2만 유로라는 새로운 보증금은 상당한 재정적 리스크를 만들어내며, 팀이 항의 전에 더욱 확실한 근거를 갖추도록 강제할 것입니다.

주요 내용:

• 2026 시즌부터 모든 항의, 항소, 재심 요청에 대한 보증금은 2만 유로가 됩니다.
• 보증금은 항의가 성공할 경우 환급되지만, 재정적 리스크는 훨씬 더 커졌습니다.
• 항소 시에는 팀, 드라이버, 제조사를 위해 별도의 5,000유로 비환급 행정 수수료가 부과됩니다.
• 이 변경 사항은 기존 보증금이 '고려 대상조차 되지 않는다'고 말했던 메르세데스의 조지 러셀과 '사소한' 항의를 막기 위해 비슷한 금액을 제안했던 맥라렌 CEO 자크 브라운에 의해 공개적으로 지지되었습니다.
• 새로운 보증금은 팀의 재정적 비용 상한제 계산에 포함되어, 전술적 목적의 사용을 더욱 억제합니다.

향후 전망:

2026년에는 대대적인 새 섀시와 엔진 규정이 도입되므로, 혁신적이지만 모호한 디자인이 등장할 가능성이 높습니다. 역사적으로 이는 더 많은 항의로 이어졌습니다. 이 새로운 재정적 장벽은 FIA가 거대한 기술적 변혁의 시즌에 잠재적 갈등을 관리하기 위한 선제적 조치입니다. 진정한 시험대는 10배 인상이 전략적 항의를 실제로 억제하는지, 아니면 챔피언십이 걸렸을 때 팀들이 단순히 비용을 감수할 것인지 여부일 것입니다.