FIA, 2026년부터 인디카 슈퍼라이선스 점수 인상…F1 진출 길 열려

FIA가 2026 시즌부터 미국 챔피언십인 인디카 시리즈 드라이버들에게 부여하는 슈퍼라이선스 점수를 인상하기로 승인하면서, 인디카에서 포뮬러 1로 가는 길이 훨씬 더 명확해졌습니다. 이번 오랫동안 기다려온 조정은 콜튼 허타와 같은 유능한 드라이버들이 인디카의 높은 수준의 경쟁에도 불구하고 이전에 전환을 막았던 주요 장벽을 해소합니다.

왜 중요한가:

슈퍼라이선스 점수 제도는 F1의 주요 관문 역할을 하며, 드라이버들이 경주를 하기 전에 적격 시리즈에서 40점을 누적해야 합니다. 인디카에 대한 이전 점수 배분은 치열한 경쟁을 벌이는 시리즈에서 상위 4위 안에 드는 것이 F3에서 포디움을 차지하는 것보다 가치가 낮게 평가된다는 이유로 널리 비판받았습니다. 이번 변경은 인디카를 세계적인 최고 수준의 레이싱 카테고리로 공식 인정하고, 최고의 드라이버들이 F1에 도달할 수 있는 보다 실현 가능한 경로를 열어 그리드의 인재 풀을 풍부하게 할 잠재력을 지닙니다.

세부 내용:

FIA 세계 모터 스포츠 위원회는 개정안을 승인하며, 이 변경이 "해당 카테고리의 중요성이 커지는 것을 반영하기 위해" 이루어졌다고 밝혔습니다.

• 챔피언(40점)과 준우승자(30점)의 총점은 변경되지 않아 자동으로 슈퍼라이선스를 부여합니다.
• 주요 인상: 3위는 이제 25점(기존 20점에서 상승), 4위는 20점(기존 10점에서 상승), 5위는 15점(기존 8점에서 상승), 6위는 10점(기존 6점에서 상승)을 받습니다.
• 7위, 8위, 9위에는 소폭의 인상이 적용되며, 10위는 여전히 1점을 받습니다. 상위 10위 밖의 성적에는 점수가 부여되지 않습니다.
• 새로운 시스템은 2026년 1월 1일부터 적용됩니다. 2023년부터 2025년까지의 결과는 여전히 기존 점수 배분 기준으로 계산됩니다.

큰 그림:

이번 개혁은 인디카 패독 내부의 수년간 로비와 고위 프로필 사례들의 강조점을 따른 것입니다. 맥라렌 F1 리저브 드라이버 파토 오워드는 이 챔피언십의 가치를 과소평가했다고 주장하며 기존 시스템을 공개적으로 비판해왔습니다. 이번 변경은 2021년과 2023년 인디카 챔피언인 알렉스 팔로우와 같은 드라이버들의 커리어 경로를 간접적으로 인정하며, 기회가 생기면 그가 F1으로 가는 보다 직관적인 경로를 갖게 되었습니다. 또한 이는 다른 피더 시리즈와 비교했을 때 인디카에서 최상위 성적을 달성하는 실질적인 난이도와 명성에 점수를 더 잘 부합시키는 역할을 합니다.

다음은 무엇인가:

이번 변경이 콜튼 허타의 현재 F2를 통한 F1 시트 추구에는 영향을 미치지 않겠지만, 미래의 인디카 스타들을 위한 보다 공정한 틀을 마련합니다. 혜택을 받을 첫 번째 드라이버들은 2026년 인디카 시즌에 참가하는 드라이버들입니다. 이번 조정은 2027년부터 단일 시즌 전 테스트로의 복귀와 같은 동일한 회의에서 확인된 다른 소소한 스포팅 규정 변경과 함께, 글로벌 모터스포츠 피라미드를 F1과 연결하는 스포팅 및 규제 환경을 개선하려는 FIA의 지속적인 노력을 보여줍니다.