F3 드라이버, 신설 마드링 서킷 '제다보다 어렵다' 경고... '혼란 불가피'

스페인 그랑프리 주간이 신설 서킷 '마드링(Madring)'에서 시작됐지만, 아직 어떤 F1 드라이버도 이곳에서 경쟁력 있는 랩을 돌지 못했다. 하지만 알레산드로 주스티는 다르다. 윌리엄스 아카데미 소속이자 MP 모터스포트의 F3 드라이버인 주스티는 지난 8월 이 트랙을 직접 경험했고, 이렇게 경고한다. "이 트랙은 물릴 수 있다."

Why it matters:

마드링은 F1의 최신 스트리트 스타일 서킷이다. 첫 레이스는 미지의 영역으로 향하는 도약이다. F3 테스트에서 19개의 레드 플래그와 여러 대의 파손된 차량이 발생했는데, 이는 앞으로 펼쳐질 상황을 여실히 보여준다. F2와 F1은 테스트 주행 없이 이곳에 도착한다. 예선과 레이스의 부담은 그만큼 더 커졌다.

The details:

• 주스티는 이 테스트를 '꽤 혼란스러웠다'고 평가했다. '레드 플래그가 너무 많았고, 파손된 차량도 많았다.' MP 모터스포트는 경미한 접촉만 있었다.
• IFEMA 컴플렉스와 터널을 통과하는 마지막 섹터가 그의 가장 좋아하는 구간이다. '정말 멋진 코너'이며 '전혀 직선이 아니다.'
• 터널 진입 전 시케인인 턴 5는 가장 위험한 지점이다. 높은 연석과 '출구에 정말, 정말 가까이 붙어 있는' 벽이 기다린다.
• 그는 제다와 비교하면서도 마드링이 '훨씬 더 어렵다'고 말한다. 모나코 스타일의 정밀함이 요구된다.
• 라 모누멘탈 앞의 울퉁불퉁한 고속 코너들, 턴 13과 턴 16의 브레이킹 존은 실수가 나오기 쉬운 지점이다.

What's next:

F3는 그래도 이틀간의 테스트가 있었다. F1과 F2는 그런 이점조차 없다. 주스티는 그 차이가 드러날 것이라고 본다. 60랩 동안 쫓고 쫓기는 경쟁은 '정신적으로 정말 힘들 것'이며, 자비 없는 벽과 결합하면 첫 마드링 레이스 주간은 충분히 많은 반전을 만들어낼 수 있다.

"확실히 반전이 있을 것이다. 많은 스펙터클을 만들어낼 수 있다"고 그는 말했다.