F1, 중국 그랑프리서 스타트 연습 기회 확대... 포메이션 랩 규칙은 유지

포뮬러 1 드라이버들이 중국 그랑프리에서 레이스 스타트 연습을 위한 추가 기회를 얻을 예정이지만, 포메이션 랩에서의 배터리 재충전 제한 완화 요청은 FIA에 의해 거부됐다. 이번 변경은 호주 그랑프리에서의 혼란스럽고 일관성 없는 출발로 인해 증폭된 그리드 내 안전 우려에 대한 직접적인 대응이다.

중요성:

프랑코 콜라핀토와 리엄 로슨 사이의 아슬아슬한 접촉 위기를 포함한 호주 그랑프리의 혼란스러운 출발은 치명적인 취약점을 드러냈다. 드라이버와 팀들은 2026년 사양 차량을 출발시키기 위해 필요한 복잡한 절차와 까다로운 배터리 관리가 결합되어 부진한 스타트가 너무 흔하고 위험하다고 주장한다. 세르히오 페레스가 경고했듯이, 조치가 없다면 "대형 사고가 일어나는 것은 시간 문제"였다.

세부 내용:

• 수정된 이벤트 노트에서 루이 마르케스 레이스 디렉터는 이제 드라이버들이 각 세션 후 최대 두 바퀴를 추가로 돌며 그리드에 정차해 스타트 연습을 수행할 수 있다고 명시했다.
• 이는 드라이버들이 중요한 레이스 스타트 절차에 더 익숙해지고 준비할 수 있도록 하기 위함이다.
• 그러나 포메이션 랩에서 허용되는 배터리 재충전 제한을 완화하자는 제안은 최종적으로 기각되었다.
  • 조지 러셀이 호주에서 이 문제를 지적한 후, 메르세데스를 포함한 일부 팀들이 이 변경을 촉구했다. 호주에서는 이 규정이 배터리 관리 문제에 기여했다.
• FIA와 페라리를 비롯한 다른 팀들은 이 변경에 반대했다. 우려는 제한을 늘리면 포메이션 랩에서 더 공격적인 가속과 제동을 유도해 의도치 않은 새로운 안전 위험을 초래할 수 있다는 점이었다.
• 또한 일부 팀의 차량 설계가 좋은 출발을 달성하기를 더 어렵게 만들었다는 이유만으로 FIA가 서둘러 규정을 변경해서는 안 된다는 의견도 있었다.

다음은:

당장의 초점은 중국에서의 추가 스타트 연습이 더 깔끔하고 안전한 레이스 시작으로 이어질지 여부에 있을 것이다. 포메이션 랩 규칙을 유지하기로 한 결정은 하나의 전례를 세웠으며, 이는 FIA가 특정 팀의 설계 철학을 보상하기 위해 기술적 제한을 변경하는 것보다 트랙 위 행동 관리에 우선순위를 둘 것임을 시사한다. 특히 스타트 라인 문제가 지속된다면 이 문제는 계속 논의의 초점이 될 가능성이 크다.