알렉스 알본, 피아 스튜어드에 소환…그리드 위 연습 출발 건으로

윌리엄스 드라이버 알렉스 알본이 중국 그랑프리에서 다른 차량이 정지해 있는 그리드 위에서 연습 출발을 한 혐의로 피아(FIA) 스튜어드와의 면담을 요청받았습니다. 스포팅 규정 제B4.2.2c조를 위반했을 가능성이 있는 이 사건은 스프린트 예선 전 유일한 프리 프랙티스(FP1) 세션 종료 시점에 발생했으며, 과체중 차량과 엔진 공급사 메르세데스에 비해 뒤처진 성능으로 고군분투 중인 그로브(Grove) 기반 팀에게 시즌 초반의 어려움을 가중시키고 있습니다.

왜 중요한가:

이번 소환은 프리 세션의 프로토콜까지 철저히 감시되는 포뮬러 1의 엄격한 절차적 환경을 부각시킵니다. 알본과 윌리엄스에게 그리드 페널티와 같은 처벌은 중간 그룹에서 한 자리 한 자리를 위해 싸우는 그들에게 특히 치명적일 수 있습니다. 또한 기술적 난제 속에서 팀이 완벽하게 운영되어야 한다는 압박감을 강조합니다.

세부 내용:

• 혐의되는 규칙 위반은 스프린트 예선 전 유일한 프리 프랙티스 세션이 끝날 때 상하이 인터내셔널 서킷에서 발생했습니다.
• 알본은 현지 시간 13:00에 스튜어드의 조사를 위해 출두했습니다.
• 문제가 된 특정 규정은 제B4.2.2c조로, 연습 출발 절차와 허용 위치를 규정합니다.
• 윌리엄스의 세션은 이미 순조롭지 않았는데, 알본은 16위로 마쳤고 팀 동료인 카를로스 사인츠는 상당한 주행 시간을 잃은 채 마지막 30분 동안만 제대로 된 주행을 할 수 있었습니다.
• 팀의 근본적인 문제점으로는 상당히 과체중인 것으로 추정되는 차량과 메르세데스 웍스(works) 파워 유닛의 성능 수준을 따라가지 못하는 점이 포함됩니다.

다음은:

스튜어드가 이 사건을 심의할 것이며, 다양한 페널티가 가능하지만, 프리 세션 위반에 대해서는 그리드 페널티보다는 견책이나 벌금이 더 유력할 것입니다. 이번 사건을 넘어서, 팀 원장 제임스 보울스는 윌리엄스가 중간 그룹 선두로 복귀하는 것이 팀의 인프라와 시설에 대한 지속적인 업그레이드에 달려 있는 장기 프로젝트임을 솔직하게 밝혔습니다. 스튜어드의 결정 결과는 당장의 관심사이지만, 차량 성능을 개선해야 하는 더 넓은 과제가 2024 시즌을 정의할 것입니다.