카를로스 사인츠, 실버스톤 고전 후 윌리엄스의 '심각한 문제'에 우려 표명

카를로스 사인츠가 영국 그랑프리에서의 고전 이후, 윌리엄스가 '심각한 문제'와 싸우고 있다고 경고했습니다. 이번 시즌 FW48의 무게를 상당 부분 줄였음에도 불구하고, 미드필더 그룹과의 격차가 오히려 벌어지면서 차량의 기본 성능에 대한 사인츠의 좌절감이 깊어지고 있습니다.

왜 중요한가:

윌리엄스는 이번 시즌 단 11포인트에 그쳤으며, 모나코 이후로는 단 한 번의 득점도 하지 못했습니다. 반면 가브리엘 보르톨레토가 실버스톤에서 8위를 기록하며 추격 중인 아우디와의 격차는 좁혀지고 있습니다. 특히 섀시 무게가 무거웠던 일본 GP 때보다, 현재 가벼워진 상태의 차량이 더 느리다는 사인츠의 분석은 팀의 업그레이드 방향성과 규정 해석에 심각한 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 업그레이드의 실패: 실버스톤에 도입된 새로운 프런트 윙은 아무런 효과를 내지 못했습니다. 사인츠는 스즈카에서 오버웨이트 상태일 때 페이스 차이가 1.6초였으나, 더 가벼워진 실버스톤에서는 그 격차가 2초까지 벌어졌다고 지적했습니다.
• 레이스의 현실: 사인츠는 초반 강한 출발로 포인트권 진입을 노렸으나, "단순히 너무 빠른" 알핀과 아우디 차량들에 밀려 금세 순위를 내주었습니다. 이후 세이프티카 상황에서의 혼선으로 한 랩 페널티를 받았으며, 알렉스 알본은 리타이어했습니다.
• 라이벌의 압박: 보르톨레토의 활약으로 아우디는 이제 윌리엄스를 단 5포인트 차로 추격하고 있습니다. 보르톨레토는 최근 아우디의 섀시가 파워 유닛의 성능 저하만 없다면 그리드 상위 3위권 내에 들 수 있을 정도라고 주장했습니다.

향후 전망:

윌리엄스는 9월 아제르바이잔 그랑프리를 겨냥한 대규모 업데이트 패키지에 기대를 걸고 있습니다. 하지만 사인츠는 그 전에 정체기의 근본 원인을 찾아내는 것이 우선이라고 강조합니다. 여름 휴가 전, FW48이 왜 경쟁력을 잃고 있는지 공장 차원의 정밀 분석이 필수적이며, 사인츠는 하락세를 멈추기 위한 "진지한" 대응을 촉구하고 있습니다.