카를로스 사인츠, '윌리엄스의 진짜 반전은 시즌 후반부에나 가능'

카를로스 사인츠는 마이애미 그랑프리에서 더블 포인트 피니시를 기록하며 팀 사기를 높였지만, 윌리엄스의 '진짜 반전'은 시즌 후반부가 되어서야 가능할 것이라고 솔직하게 밝혔다.

Why it matters:

높은 기대 속에 2026년을 맞이한 윌리엄스는 메르세데스 파워유닛과 2025년의 상승세를 등에 업었지만, 과체중인 FW48로 인해 개막 3전에서 단 2점에 그쳤다. 마이애미는 중요한 전환점을 제공했지만, 치열한 미드필드 경쟁에서 팀은 여전히 따라잡아야 할 위치에 있다.

The details:

• 사인츠는 9위, 알렉스 알본은 10위로 마이애미에서 각각 포인트를 추가하며 총 3점을 보탰다.
• 팀은 마이애미에 상당한 업그레이드 패키지를 가져왔다. 여기에는 새로운 플로어, 바디워크, 프론트 윙 요소, 개조된 리어 서스펜션, 그리고 배기 블로잉이 포함됐다.
• 레이스 사이 5주간의 공백 기간 동안 약 30개의 성능 프로젝트가 진행됐으며, 중량 감소, 공기역학 개발, 운영 개선에 초점을 맞췄다.
• 사인츠: "반전을 완료하는 데 몇 달이 걸릴 것입니다. 진짜 반전을 보려면 시즌 후반부까지 가야 할 겁니다. 하지만 적어도 업그레이드는 효과가 있습니다."
• 보울스는 마이애미가 작년 윌리엄스에 유리한 트랙이었다는 점(알본 5위, 사인츠 9위)을 인정하면서도, 트랙 특성 요인을 과소평가하며 대부분의 성과가 진정한 발전 덕분이라고 말했다.

What's next:

윌리엄스는 몬트리올 이후 추가 성능 업데이트를 계획하고 있지만, 보울스는 라이벌들의 발전 상황을 알 수 없다고 인정했다.

• 보울스: "우리 파이프라인에 있는 것에 만족하지만, 다른 팀들이 무엇을 가지고 있는지는 모릅니다. 메르세데스, 아우디, 아마 하스도 성능을 가져올 겁니다."
• 목표는 8월 브레이크까지 꾸준한 포인트 득점자가 되는 것이지만, 보울스는 현재 알핀이 5번째로 빠른 팀이며 윌리엄스는 '몇 십분의 일초' 뒤처져 있다고 인정했다.
• 중량 감소는 여전히 핵심 과제이며, 시즌을 통해 추가 개선이 기대된다.