카를로스 사인츠, 멕시코 GP 2회 피트 레인 속도 위반 페널티… "개막전 손상 때문"

카를로스 사인츠의 멕시코 그랑프리 성적은 개막 랩 초반에 입은 치명적인 센서 손상 때문이라고 그는 설명했습니다. 이 예상치 못한 문제는 피트 레인 속도 규정을 준수하는 것을 불가능하게 만들며 그의 피트 레인 속도 제한기를 작동 불능 상태로 만들었습니다.

왜 중요한가:

사인츠의 기묘한 곤경은 사소해 보이는 접촉이 어떻게 심각한 기술적 결함으로 이어져 드라이버의 레이스에 지대한 영향을 미칠 수 있는지를 보여줍니다. 유망한 페이스를 보였던 윌리엄스에게는 득점 기회가 될 수 있었던 경기의 좌절스러운 마무리를 의미했으며, F1의 복잡한 기계 장치의 취약성을 강조했습니다.

세부 사항:

• 개막 랩 사건: 12번 그리드에서 출발한 사인츠는 혼란스러운 출발 속에서 1번 코너에서 리암 로슨과 접촉하여 즉각적인 손상을 입었습니다.
• 센서 오작동: 접촉으로 인해 휠림, 타이어, 속도 센서가 손상되었습니다. 결정적으로, 이로 인해 피트 리미터도 비활성화되었습니다.
• 첫 번째 페널티: 첫 번째 피트 스탑 중 사인츠는 피트 레인 속도를 0.2km/h 초과하여 5초 타임 페널티를 받았습니다.
• 두 번째 페널티: 이후 피트 스탑에서는 9.8km/h로 더 크게 속도를 초과했습니다. 두 번째 위반이었기 때문에 드라이브 스루 페널티가 부과되었습니다.
• 사인츠의 설명: 사인츠는 "휠림이 손상되었고, 이로 인해 첫 번째 세트 타이어, 휠림 센서, 타이어 속도 센서가 손상되었고 피트 리미터가 작동하지 않았다고 생각한다"고 RacingNews365를 포함한 언론에 말했습니다.
• 레이스 결과: 페널티와 문제에도 불구하고 사인츠는 자신의 페이스가 "매우 빠르다"고 묘사했습니다. 그는 레이스 후반에 리타이어했지만, 그랑프리 거리의 90% 이상을 완주하여 최종적으로 분류되었습니다.

더 큰 그림:

이 사건은 현대 F1 차량에서 사소한 충돌과 중요한 전자 시스템 간의 복잡한 관계를 강조합니다. 멕시코 시티의 악명 높은 좁은 1번 코너에서 발생한 일반적인 첫 랩 싸움으로 시작된 것이 사인츠의 레이스를 근본적으로 바꾼 기술적 두통으로 확대되었습니다. 의도와 상관없이 시간과 시속 몇 킬로미터의 차이가 가혹한 페널티를 초래할 수 있는 F1의 정밀성을 증명하는 것입니다.

앞으로는:

멕시코에서의 득점 기회 상실이라는 즉각적인 영향 외에도, 윌리엄스는 레이스 초반 외부 부품 손상이 피트 리미터와 같은 중요한 안전 및 규정 준수 시스템을 어떻게 비활성화했는지 이해하기 위해 철저한 검토를 진행할 것입니다. 이러한 특정 연쇄적인 결함을 방지하는 것이 향후 레이스에서 중요하며, 사소한 접촉이 통제 불가능한 규칙 위반으로 이어지지 않도록 보장해야 합니다.