캐딜락, 2026년 F1 차량 첫 공개…맥라렌, 레드불 규정 해석 쟁점화

세르히오 페레즈가 실버스톤에서 캐딜락 프로젝트 차량의 첫 트랙 데뷔를 성공시키며, 미국 팀의 2026년 기술 야망이 구체적인 형태로 드러났다. 새 차량이 모습을 드러낸 가운데, 맥라렌은 레드불의 현재 설계 철학과 관련된 규정 해석을 명확히 할 것을 요구하며 정치적 긴장감을 고조시키고 있다. 이는 다음 시대에 도움이 될 것으로 기대되는 움직임이다.

왜 중요한가:

캐딜락의 진출은 2026년 규정 대개편과 함께 주요 기술 전환을 의미한다. 그들의 초기 주행에서 얻은 통찰력은 팀들이 새로운 능동형 에어로다이나믹 규칙을 어떻게 해석하고 있는지 미리 보여준다. 동시에, 맥라렌의 레드불에 대한 공세적 태도는 트랙 밖에서 벌어지는 치열한 전쟁이 트랙 위 성공을 좌우한다는 점을 부각시킨다. 팀들은 새로운 사이클이 시작되기 전에 규정의 허점을 막기 위해 싸우고 있다.

세부 내용:

• 캐딜락의 기술 공개: 기술 분석가 파올로 필리세티는 실버스톤 셰이크다운에서 캐딜락 차량의 독특한 설계 특징을 지적했다. 이 차량은 공격적인 냉각과 패키징 솔루션을 우선시하는 것으로 보이며, 이는 까다로운 2026년 파워 유닛 요구 사항에 필수적이다.
• 맥라렌의 규정 쟁점 제기: 맥라렌은 레드불이 가진 불공정한 이점으로 간주하는 부분을 억제하기 위한 2025년 특정 결정을 기대하고 있다. 그들은 지금 이 문제를 해결하는 것이 2026년으로 경쟁 격차가 이어지는 것을 막는 데 중요하다고 믿는다.
• 레드불의 엔진 개발 도전: 레드불은 사상 처음으로 자체 개발 파워 유닛을 만드는 어려운 시기를 준비하고 있다. 전문가 마리오 일리엔은 이 작업의 복잡성으로 인해 팀에 '잠 못 이루는 밤'이 이어질 수 있다는 강력한 경고를 발표했다.
• 해밀턴의 페라리 세팅: 루이스 해밀턴은 페라리에서 새로운 레이스 엔지니어를 찾고 있다. 피터 본닝턴이 리카르도 아다미를 대체하지 않을 것이 확인되면서, 해밀턴은 마라넬로에서 새로운 엔지니어링 환경에 적응해야 할 것이다.
• 베르스타펜의 레이싱 꿈: 막스 베르스타펜은 2026년 뉘르부르크링 24시간 레이스에 출전할 것을 목표로 하고 있다. 놀랍게도, 토토 볼프와 메르세데스가 베르스타펜을 위해 GT 카를 제공해 준비를 도울 수 있다는 보도가 나왔다.

심층 분석:

메르세데스와 베르스타펜 간의 내구성 레이스 협력 가능성은 양측의 라이벌 관계에도 불구하고 제조사와 드라이버 사이의 상호 존중을 보여준다. 이는 트랙 밖의 열정이 가장 치열한 경쟁자들조차 하나로 모을 수 있음을 강조한다.

다음 단계:

FIA의 맥라렌 항의에 대한 판결은 2025년 밸런스에 중요할 것이다. 캐딜락에게는 공식 진출을 앞두고 더 많은 주행 거리가 필수적이다. 해밀턴의 레이스 엔지니어에 관한 페라리의 발표도 주목할 만한 스토리라인이 될 것이다.