브런들 "모나코 GP, 손바닥에서 피가 흘러내렸다"…2026년에도 큰 변화 없을 것

마틴 브런들이 모나코 그랑프리에 대한 기억은 생생하고 고통스럽다. 1980~90년대 F1 커리어 동안 몬테카를로의 거리를 누비며 손바닥에서 "피가 뚝뚝 흘러내렸다"고 회상한다. 이제 2026년 규정 변경을 앞두고, 브런들은 레이스 데이의 스펙터클이 크게 달라지지 않을 것으로 본다.

중요한 이유:

모나코는 일정상 가장 유명하지만 추월이 가장 어려운 서킷이다. 2026년 규정이 배터리 출력 변동을 통한 더 많은 추월을 약속하면서, 많은 이들이 드디어 바퀴와 바퀴가 맞닿는 액션을 기대하고 있다. 그러나 수십 년의 경험을 가진 브런들은 트랙의 레이아웃이 어떤 규정 변화보다도 우선할 것이라고 믿는다.

자세히:

• 육체적 대가: 1985년 티렐 소속으로 모나코에 처음 출전해 최고 성적(1994년 맥라렌에서 2위)을 거둔 브런들은 한 레이스당 3,000번 기어를 변속했다고 기억한다. 파워 스티어링 없이 드라이버들은 덕트 테이프로 손을 감싸 물집과 출혈을 견뎌야 했다.
• 정신적 소진: 그는 그 레이스를 무자비하다고 표현한다. 한 번의 실수가 하루를 끝장낸다. 절반쯤 왔다고 생각했는데 피트 보드에 앞으로 50랩이 남았다고 적혀 있으면 사기가 꺾였다.
• 2026년 전망: 새로운 액티브 에어로와 배터리 모드가 추월을 위해 설계되었지만, 브런들은 스카이 스포츠에 "모나코는 보통 예선이 전부예요. 비가 오지 않거나 적절한 시기에 세이프티카가 투입되지 않으면 레이스 데이는 체스 게임에 가깝죠. 그게 크게 바뀔 거라고 생각하지 않습니다."라고 말했다.

향후 전망:

2026년 모나코 그랑프리는 새로운 머신이 좁은 거리에서 경쟁을 만들어낼 수 있는지에 대한 첫 번째 진정한 시험대가 될 것이다. 브런들의 회의론은 역사에 기반한다. 드라이버들은 수십 년간 그곳에서 추월에 어려움을 겪어왔다. 비나 적시의 세이프티카가 개입하지 않는 한, 필드는 다시 한 번 예선 순서대로 일요일에 줄을 설지도 모른다.

브런들에게 1994년 포디움은 여전히 커리어의 하이라이트이지만, 그는 현대 드라이버들이 더 나은 안전과 파워 스티어링을 갖추고 있음에도 여전히 무자비한 도전에 직면한다고 경고한다. "그렇게 빠른 속도로 달리는 건 언제나 힘들어요."